I flere år har den amerikanske flåde kæmpet for at definere en strategisk plan for at modernisere sin flåde og opretholde stigningen over den kinesiske flåde i fuld transformation. Der er blevet foreslået mange veje for at imødekomme de meget vigtige behov i en begrænset budgetmæssig sammenhæng, herunder udskiftning af en del af Ford-klasse Super Aircraft Carriers, der skal erstatte den ikke mindre imponerende Nimitz, der i øjeblikket er i drift, af lettere hangarskibe med konventionel fremdrift, beregnet til at gribe ind, hvor kraften fra en Ford ikke var påkrævet. Denne tilgang blev også integreret i den flygtige Navy 2045-plan præsenteret af forsvarsminister Mark Esper et par dage før Donald Trumps nederlag ved præsidentvalget, som omfattede udskift 4 Ford-hangarskibe med så mange lettere hangarskibeog frem for alt billigere.
Denne plan overlevede imidlertid ikke skiftet af administration i Washington, og i dag skal den amerikanske flåde præsentere en ny plan for at imødegå den kinesiske udfordring og især for at kompensere for den annoncerede tilbagetrækning af et betydeligt antal skibe i årene at komme, såsom Los Angeles-klasse angreb ubåde, Ticonderoga krydsere eller de tidlige Arleigh Burke destroyere. Samtidig har præsident Biden allerede antydet, at det amerikanske forsvarsbudget ikke forventes at vokse markant i de kommende år eller endda modregne inflationen. Under disse betingelser kunne princippet om let hangarskib repræsentere et alternativ til valg for den amerikanske flåde. Men ifølge kontreadmiral Gregory Harris, der befaler luftfartsafdelingen i den amerikanske flåde, ville dette valg langtfra være så relevant som det ser ud til.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt