Spurgt af en parlamentariker om udskiftning af P3 Orion maritime patruljefly stadig i tjeneste med de tyske styrker, erklærede repræsentanten for forsvarsministeriet for forbundsdagen, Thomas Silberhorn, at ministeriet ikke overvejede det franske tilbud om en midlertidig løsning baseret på lånet af 4 Atlantic 2-fly fra den franske flåde som en løsning tilpasset de tyske væbnede styrkers behov i dette område, mens erhvervelsen af 5 Boeing P8A Poseidon opfylder de operationelle forventninger fra den tyske generalstab. Ifølge ham kunne forhandlinger om anskaffelse af disse enheder, en kontrakt, der værdsættes af det amerikanske udenlandske militærsalg til 1,77 milliarder dollars, være vellykket og føre til underskrivelse af ordren midt på året.
Denne erklæring, hvis den ikke repræsenterer en endelig beslutning fra de tyske myndigheder om dette spørgsmål, giver ikke desto mindre meget stærke indikationer om den aktuelle tendens i Berlin vedrørende dette program. For ud over de rent symbolske aspekter af det fransk-tyske samarbejde og de sandsynlige virkninger af en sådan beslutning på fremtiden for fremtidige Maritime Air Warfare System-program eller MAWS, for at designe og bygge erstatningen for de franske og tyske maritime patruljefly i 2035, er de tyske holdninger baseret på en relativt objektiv vurdering af situationen, hvilket ikke var til fordel for den franske midlertidige løsning.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned
Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
Alle abonnementer er uforpligtende.
[…]-programmet oplevede dog en forpurret udvikling, især da Berlin i 2021 annoncerede købet af 5 P-8A Poseidon maritime patruljefly fra det amerikanske Boeing for at erstatte dets ældste Lockheed P-3C. Siden […]