I lidt over 3 år var programmet oprindeligt beregnet til at designe luftoverlegenhedsjagerflyet til at erstatte F22, Next Generation Air Dominance eller NGAD, blevet dybt transformeret og brudt med årtiers industrielle og operationelle paradigmer, der har sat den alsidige og skalerbare fly produceret i store serier i hjertet af den vestlige industrielle indsats. Siden slutningen af 70'erne, og fremkomsten af såkaldte 4. generations fly, såsom F15, F16 eller Mirage 2000, har den stigende integration af indbygget elektronik faktisk gjort det muligt at designe enheder, der er i stand til at opfylde talrige missioner, nogle gange samtidigt. Dogmet for de specialiserede fly, såsom F15C eller Mirage 2000C for luftoverlegenhed, Tornado for penetration og A10 for tæt luftstøtte, var ved at falme over for fly som Rafale, Typhoon eller F35, meget mere alsidig og i stand til at udvikle sig til at rumme stadig mere moderne våbensystemer over tid.
Begrundelsen var helt klar, da det ved at erstatte flere specialiserede enheder med en alsidig enhed var muligt at opnå betydelige stordriftsfordele på grund af højere produktion og mere homogen vedligeholdelse. Derudover kunne disse enheder, som i det væsentlige var designet til at udvikle sig, forblive operationelle og effektive i flere årtier, simpelthen ved at tilføje nye muligheder uden behov for at erhverve nye modeller, som det var tilfældet i 50'erne. Eller 60, hvor nye enheder blev erstattede ældre modeller i et voldsomt tempo. Desværre forudså denne herlige teori ikke, at design- og vedligeholdelsesomkostningerne for disse enheder ville stige ud over de forventede fordele, som tidligere US Air Force Director of Acquisitions demonstrerede Will Roper, til det punkt at være økonomisk og operationelt kontraproduktivt i lyset af specialiserede apparater med kortere levetid og produceret i mindre serier. Derudover fører kompromiserne til løsning af den vanskelige ligning af absolut alsidighed til operationelle begrænsninger, som, hvis de ikke gav sig til konsekvenser i den afghanske eller syriske himmel, bliver problematiske over for Kina i Stillehavet eller Rusland i Arktis.
Det er netop derfor, at det amerikanske luftvåben grundigt har ændret alle sine paradigmer, både operationelle og industrielle, for sit NGAD-program, der i mange aspekter indtager holdninger, der strengt modsætter dem, der blev vedtaget for Joint Strike-programmet. Fighter og hans enhed, F35 Lighting II.
Indo-Pacific teatret i seværdighederne
I de seneste måneder har Pentagon øget sine analyser, simuleringer og krigsspil på scenarier omkring en potentiel direkte konfrontation af amerikanske og allierede styrker med styrkerne fra det kinesiske folks befrielseshær eller PLA i Indo-Stillehavet-teatret. Og som vi allerede har rapporteret, var resultaterne af disse simuleringer ikke særlig opmuntrende, især når det gjaldt at forsvare Taiwan fra et kinesisk angreb. Siden da har alle de amerikanske hære foretaget vidtrækkende ændringer i et forsøg på så godt som muligt at forberede sig på denne hypotese med korte, mellemlang og langvarige løsninger for at opretholde den militære overherredømme over PLA. Den amerikanske hær er afhængig af sit superprogram BIG 6 såvel som den hurtige integration af nye værktøjer, der giver større lydhørhed og bedre koordinering af styrker. Den amerikanske flåde satser på modernisering af sin flåde af angreb ubåde såvel som på integrationen af ubemandede skibe, mens Marine Corps er vendt tilbage til sin doktrin om amfibisk angreb og styrker. Oprindeligt angreb.
US Air Force er på sin side i en vanskelig situation med at påtvinge sig i Stillehavet. Faktisk mangler ikke kun størstedelen af dets fly den nødvendige udvidelse til at operere i dette operationsteater, men det er engageret i F35-programmet, der tager de fleste af disse erhvervelseskreditter beregnet til taktiske kampfly. Selvom flyet ikke er meget velegnet til missioner over Stillehavet. Faktisk har F35A Lightning 2 kun en kamp rækkevidde på 1000 km og skal udvikle sig uden eksterne tanke for at bevare sin snig, hvilket repræsenterer et af de eneste aktiver i dette langsomme og langsomme fly. Desuden kræver det, ligesom F22, tung vedligeholdelse, der kræver specialudstyr og permanent højhastighedsforbindelse, hvilket ikke svarer til konteksten for beskæftigelse af luftvåbenet i Stillehavet over for Kina, velvidende om at de store luftbaser vil være de mål, der er ødelagt i prioritet af luftvåbenet og Beijing-missilerne i tilfælde af konflikt.
Dette er grunden til det USAF testede under ovennævnte krigsspil brugen af nye enheder designet til at opfylde kravene i dette teater, med resultater virker det overbevisende, siden General Brown, hans stabschef, har positioneret NGAD-programmet i centrum for dets udstyrsstrategi i de kommende år. For at imødekomme disse krav, både operationelt og tidsmæssigt, vil NGAD-programmet være baseret på 5 konceptuelle pauser med den traditionelle pilotering af kampflyprogrammer, der er observeret gennem de sidste 50 år.
1- Afslutningen på dogmen for programmet med en enhed
75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
Slutningen af den første del af denne artikel - den anden del vil fokusere på dissociationen mellem teknologiske mursten og platforme, begrebet operationel smidighed og styring af tidsplan og omkostninger samt lektionerne i denne nye tilgang til FCAS-programmet.