Hobart, Type 52D, Sejong the Great: Modern Destroyers - Del 1


Arvinger til ødelæggerne, der dukkede op i slutningen af ​​det 19. århundrede for at kæmpe mod torpedobådene, der truede store skibe af linjen som krydsere og senere slagskibe, den moderne ødelægger er en imponerende overfladekampant, ofte mere på 7000 tons, udstyret med en kraftig bevæbning, stor alsidighed og i stand til at eskortere større enheder som hangarskibe for at udføre strejker mod jorden eller misbrugsmissioner. Hvis klassificeringen forbliver vag og usystematisk med på den ene side lLettere og mere specialiserede fregatter, og på den anden side de tungere krydsere, der er i stand til selv at spille rollen som en større flådeenhed, repræsenterer ødelæggere ofte de mest magtfulde overfladeenheder i tjeneste i mange førende flåde og er oftere end ikke specialiserede i luftbeskyttelses- og luftbeskytter missilforsvar og endda nægtelse af adgang.

Dette resumé i to dele præsenterer de otte hovedklasser af ødelæggere i tjeneste eller snart i tjeneste inden for verdens store flåde for at vurdere deres præstationer, militære potentiale og den rolle, disse skibe kan spille i en udviklende global geopolitik.

Hobart klasse (Australien, 3 enheder)

Beregnet til udskiftning Adelaide fregatter, de 3 Hobart-klasse-destroyere stammer samtidigt fra de spanske tunge fregatter fra Alvaro de Bazan-klassen og de amerikanske Arleigh Burke-destroyere, hvorfra de, som mange vestlige destroyere, der præsenteres her, tager fra det berømte AEGIS-luftforsvarssystem og anti-fly missil. Tildelingen af ​​SEA 4000-kontrakten i 2007 til den spanske Navantia tilknyttet den britiske BAe blev foretaget i fællesskab med ordren på 2 assault-helikopterbærere eller Landing Helicopter Dock (LHD) på 27.500 tons af klassen Canberra, også befalet fra Navantia, hvoraf de dels skulle sikre beskyttelsen. Næsten 75% større end de Adelaide fregatter, de udskifter, er Hobart-klasse ødelæggere 147 m lange for en lastet tonnage på 7.000 tons. De er drevet af et CODOG-system (Combined Diesel eller Gaz), der anvender 2 dieselmotorer på 7.500 hk til normal hastighed og to General Electric gasturbiner på 23.500 hk hver til høje hastigheder, hvilket giver dem en maksimal hastighed på 28 knob og en udholdenhed til søs på 5.000 sømil ved 15 knob.

HMAS Hobart ved 2017 ibrugtagningsceremoni i Sidney.

Hobart-bevæbningen tilbyder en bred vifte af muligheder med en disposition for luftforsvar takket være dens 48 lodrette siloer Mk41 indbydende SM2 missiler ou RIM-166 ESSM, hvor sidstnævnte potentielt er fyldt med 4 missiler pr. silo, hvilket giver stor ildkraft i dette område til den australske ødelægger. Den bærer også en 45 mm Mk127 kanon, 2 × 4 Harpoon anti-skibsmissiler, et CIWS Phalanx tæt beskyttelsessystem, to 25 mm M242 Bushmaster fjernstyrede kanoner og 2 dobbelt torpedorør til anti-ubåds torpedoer. Let Mu90. En MH-60R Romeo-helikopter fuldender bygningens offensive panoply. Detektion er betroet med flad ansigtsradar AN / SPY-1D identisk med det, der udstyrer de amerikanske destroyere af Arleigh Burke klasse flyvning I, II og IIa, komplet med et elektro-optisk infrarødt Vampir-system fra det franske SAGEM. Til detektion mod ubåd bærer den skrogsonar kombineret med trukket ekkolod, hvilket giver den avancerede muligheder, herunder i oceaniske områder.

Selvom opførelsen af ​​den første enhed i klassen, HMAS Hobart, begyndte i 2009, kom den først i drift i 2017, næsten to år efter planen. Som sådan blev programmet omarbejdet af ANAO i 2014, den australske ækvivalent til Revisionsretten, for disse spørgsmål om deadlines og omkostningsoverskridelser, der i sidste ende vil beløbe sig til mere end $ 1,45 mia. Australiere eller næsten € 300 mio. Pr. Skib. De to andre enheder i klassen, HMAS Brisbane og HMAS Sidney, trådte i drift henholdsvis 2018 og 2020 og fungerer nu sammen med fregatterne i Anzac-klassen i Royal Australian Navy.

Type 052D / DL (Kina, 25 enheder lanceret)

Afledt af Type 052C-destroyere, der trådte i drift mellem 2004 og 2015 (6 enheder), og hvoraf de er en forstørret og markant moderniseret version, repræsenterer de kinesiske Type 052D-destroyere i dag rygraden i ledsagelsen af ​​de store kinesiske flådeenheder Navy, såsom Type 001 / A hangarskibe, Type 071 angrebsskibe eller Type 075 LHD'er, især med hensyn til luftbeskyttelses- og missilforsvar. Det er også den mest produktive klasse i øjeblikket, med mindst 25 enheder planlagt, herunder 9 i en udvidet version med navnet Type 052DL, men som helt sikkert vil omfatte mange flere skibe. Sammen med Type 056A anti-ubådskrigkorvetter, Type 054A anti-ubådskrigsfregatter og Type 055 tunge destroyere eller krydsere, repræsenterer Type 052D-destroyere fornyelsen af ​​den kinesiske overfladeflåde med kapacitet, der har lidt at misunde deres vestlige eller russiske modparter.

Den udvidede version Type 052DL bærer en ny lavfrekvent radar (i midten af ​​skibet) samt en udvidet hangar til at rumme den nye Z-20 flådehelikopter

161 meter lang for DL-versionen (157 m for D-versionen) når ødelæggeren en anslået tonnage på 7500 tons, når den læsses. I modsætning til Type 052C har den en CODOG fremdrift af kinesisk faktura og ikke tysk under licens. Den bærer en væsentlig og meget komplet bevæbning med 64 lodrette siloer, der kan rumme luftfartsmissiler med en rækkevidde på 200 km og stammer fra det russiske missil, der udstyrer S300V-systemerne, samt ækvivalente CY-5-ubådsmissiler. de amerikanske ASROC og YJ-18 anti-skib krydstogtsmissiler med en rækkevidde på mere end 400 km, med en endelig hastighed givet til Mach 2,5. Skibet bærer også en 130 mm pistol, et CIWS HQ-10 selvbeskyttelsessystem med 24 korte rækkevidde anti-missil missiler og en CIWS med en automatisk 30 mm Gatling-pistol svarende til det amerikanske Phalanx-system. Registrering leveres af en AESA Type 346A radar med flad flade koblet til det tilsvarende AEGIS-system for at reagere på flere angreb samt en Type 518 lavfrekvent urradar og dens udvikling for Type 52DL, der er i stand til at detektere såkaldte stealth-fly som F22 og F35 lettere og længere væk. Et skrogsonar kombineret med et trukket sonar med variabel dybde og en Z-9 anti-ubåds krigsføringshelikopter eller Z-20 til DL-versionen fuldender skibets rækkevidde.

Som vi kan se, er Type 052D / DL de mest moderne skibe og repræsenterer stærke modstandere for de vestlige flåde, inklusive den amerikanske flåde. Men det er ikke så meget deres magt og modernitet som deres intensive produktion, der nu udgør en stor udfordring for vestlige planlæggere. Faktisk, hvor de amerikanske, australske, japanske og sydkoreanske marineindustrier har lanceret 7 destroyere i løbet af de sidste 3 år, har kinesiske værfter lanceret ikke mindre end 13 Type 052D- og DL-destroyere samt 8 Type 055 tunge destroyere, dvs. et forhold på 3: 1 til fordel for Kina. Med denne hastighed vil den kinesiske flåde have indhentet og overgået den vestlige åbne havflådestyrke til stede i Stillehavet inden 2025 eller 2026 med skibe, der både er moderne og stærkt bevæbnede. (Bemærk: Type 055 tunge ødelægger behandles senere i en syntese dedikeret til moderne krydsere)

Senjong den store klasse (Sydkorea, 3 + 3 enheder)


Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyser, OSINT og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Fra €6,50 pr. måned – Ingen tidsforpligtelse.


Relaterede stillinger

Meta-forsvar

GRATIS
VIEW