Hvorfor forførte F15-EX endelig det amerikanske luftvåben?

Da Trump-administrationen i 20190 besluttede at budgettere en ordre på 8 F15-EX'er i Pentagons 2020-budget, den seneste version af Boeings berømte fighter, i sit budget, det amerikanske luftvåben accepterede begrænsning og tvunget til at se dette nye fly slutte sig til dets rækker, mens overtagelsesstrategien frem for alt havde til formål at øge flåden af ​​F35A for at eliminere F16, A10 og en del af F15, der stadig er i drift. Siden da, og mens kun to fly i dag er blevet leveret til de amerikanske luftstyrker, har F2-EX et helt andet image, indtil det bliver udpeget af stabschefen for USAF, General Brown, som et af de 4 jagerfly, der vil danne den amerikanske jagerflåde i 2030sammen med F35, F16 og NGAD. Hvordan kan vi forklare denne hurtige vending, og hvad er konsekvenserne af en sådan beslutning?

Mens Boeing med F15 Eagle og F/A 18 Hornet havde en dominerende stilling på det amerikanske kampflymarked i 80'erne og 90'erne, blev Seattle-firmaets successive fiaskoer med hensyn til kontrakterne, som vil afføde F22 Raptor, F35 Lighting 2, begge vundet af Lockheed, påvirkede i høj grad virksomhedens dynamik. Kun den amerikanske flåde med Super Hornet og eksportsucceserne fra F15 og Super Hornet i deres mest avancerede versioner tillod Boeing at bevare sine færdigheder på dette kritiske område. Virksomheden gav dog ikke op og fortsatte med at udvikle mere og mere avancerede versioner af sine enheder, især til sine mellemøstlige og asiatiske kunder. I sidste ende vil F15-QA-ydelsen og funktionerne, som Qatar har bestilt til at udvikle sig sammen med Rafale et Typhoon Europæere også erhvervet af den lille gasstat, begyndte at fascinere den amerikanske kongres og især visse beslutningstagere i det amerikanske luftvåben.

Samtidig førte stigningen i spændingerne mellem USA og Kina og tilbagevenden til spøgelsen om en mulig højintensiv krig i Stillehavet, lederne af det amerikanske luftvåben til at undersøge deres muligheder i dette teater, især i tilfælde af en offensiv mod Taiwan. Imidlertid blev det hurtigt klart, at den forestillede strategi omkring parret F22 / F35 og et utal af støttefly (tankere, luftvåben, elektronisk intelligens ...) var meget risikabelt i dette teater. Faktisk havde Beijing udviklet sig og dimensioneret sine luftstyrker til at udstyre sig med mange langtrækkende krigere, såsom J-11 og J-16 samt J-20 stealth fighter, og havde indsat ressourcer. at opdage ikke kun ældre generation af fly, såsom F15 og F16, men også F22 og F35 på trods af deres skjult. Denne luft- og luftbeskyttelsesmagt, der således blev dannet, forbundet med landets forebyggende strejkefunktioner, forpligter nu det amerikanske luftvåben til at indsætte fly med en rækkevidde på mere end 1500 km for at beskytte Taiwan og til at indsætte støttefly, især dyrebare tankskibe, ud rækkevidde af fjendens jagt og dens langtrækkende PL-15 missiler givet til at overstige 200 km.

75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.

Nyhedsbrev abonnement