Det amerikanske luftvåben ønsker at designe NGAD-programmet som en familie af kampfly

Siden begyndelsen af ​​70'erne og ankomsten af ​​de første digitale systemer om bord på kampfly har meget få udviklingsprogrammer fokuseret på at udvikle, ikke en enhed, men en familie af enheder, der er forbundet med den samme teknologiske base., Som det var tilfældet med Mirage III-familien eller F4 Phantom II. I bedste fald dukkede nogle specialiserede versioner op, såsom EA18G Growler afledt af F / A 18 F Super Hornet til elektronisk krigsførelse eller F15E Strike Eagle afledt af F15C Eagle til overfald. Den eneste familie af kampfly, der virkelig har lykkedes at etablere sig i løbet af de sidste 50 år, er ingen ringere end den sovjetiske / russiske Flanker, der fra luftoverlegenheden Su-27 vil se designet til den to-personers Su-30. alsidig, det indbyggede Su-33, det langtrækkende bombardement Su-34 og i sin ultimative version Su-35s, mens Kina samtidig og på samme grundlag udviklede J-11 af overlegenhed , den indbyggede J15 og den to-sæders multimission J-16, hvor de to sidstnævnte også har givet anledning til elektroniske krigsførelsesversioner J15D og J16D.

Grænserne for den nuværende industrielle doktrin

Alsidighed, skalerbarhed og masseproduktion var faktisk blevet ophøjet til rang af absolut dogme både af fabrikanter og af luftvåbnet, der så det som et svar på den ubønhørlige stigning i anskaffelsesomkostninger og besiddelse af kampfly, der udviklede sig meget. hurtigere end luftvåbnets budgetter skulle gennemføre dem. Og faktisk er den nuværende generation af kampfly, såsom F35, den Rafale eller Typhoon, repræsenterer den ultimative kulmination af denne doktrin, med enheder, der er i stand til at udføre alle missioner i spektret og udvikler sig over tid til at forblive i toppen af ​​øjeblikkets teknologiske pyramide. Det amerikanske luftvåben deltog aktivt i at promovere denne model, først gennem F15 og F16, derefter F35A, som længe blev betragtet som det ultimative kampfly af Pentagon, indtil kompromiser, der var nødvendige for at opnå denne vanskelige ligning, eksploderede i ansigtet på amerikanske strateger, og det blev det tydeligt bæredygtigheden af ​​en sådan model førte til så store udgifter at de ville føre til atroforsvarets atrofi. Derefter demonstrerede direktør for opkøb af det amerikanske luftvåben, doktor Will Roper, at de ekstra omkostninger forbundet med den alsidighed og skalerbarhed, der kræves af denne model, samt konsekvenserne for den amerikanske industrielle struktur afstorstilet produktion, var inden for rammerne af F35-programmet blevet kontraproduktivt og handicappet både til planlægning og til operationel aktivitet af det amerikanske luftvåben.

Desværre var Lockheed-Martins program i mellemtiden blevet så gigantisk og polymorft, at det næsten var umuligt for det amerikanske luftvåben at omdirigere sine investeringer til en mere pragmatisk tilgang og frem for alt bedre egnet til de udfordringer, der blev skabt. de kinesiske og russiske væbnede styrker. Med 250.000 job fordelt på 48 af de 50 amerikanske stater er F35-programmet faktisk politisk uberørt og den mindste erklæring, der kan underminere det medfører en øjeblikkelig reaktion fra mange amerikanske parlamentarikere, men også magtfulde fagforeningsorganisationer i landet. For at komme ud af denne blindgyde, det amerikanske luftvåben ser ud til at bankere på Next Generation Air Dominance Program, eller NGAD, hvorved den muligvis kan nå sine mål på trods af hård modstand fra F35-økosystemet.

Transformer NGAD-programmet til en familie af enheder

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)

Black Friday : – 20 % på nye Premium og Classic månedlige og årlige abonnementer med koden MetaBF2024, indtil 03/12/24