Hypotesen om Dassault Falcon 10X for den franske Patmar er mere end attraktiv

Under sin høring af forsamlingskomitéen i nationalforsamlingen oplyste Joëlle Barre, den delegerede for våbenstyrke, at efter ordren om 5 P8A Poseidon maritime patruljefly fra Boeing af Tyskland skulle erstatte nogle af sine udmattede Orion P3C'er, skulle Frankrig gentage evaluere dets deltagelse i det fransk-tyske Maritime Airborne Warfare System eller MAWS-program, som skulle give de to lande mulighed for at erstatte deres maritime patruljefly Atlantique 2 og Orion inden 2035 baseret på samarbejde mellem Airbus og Thales. Og ifølge webstedet latribune.fr kunne alternativet, der blev valgt af Paris, være baseret på det nye Falcon 10X langtrækkende forretningsfly, der i øjeblikket er under udvikling hos Dassault Aviation. Disse meddelelser og indiskretionerne indsamlet af den altid meget velinformerede Michel Cabirol fra latribune.fr, markere dybdegående udvikling, både inden for det fransk-tyske samarbejde i forsvarsindustrien og i de fremtidige kapaciteter, som flåden vil have med hensyn til sin maritime patrulje, såvel som med hensyn til den rolle, der godt kunne spille fremtiden Falcon 10X inden for de franske luft- og flådestyrker i de kommende år. De tilbyder også lovende udsigter på mange områder, hvad enten de er industrielle, operationelle og politiske.

For det første udgør denne meddelelse fra Joël Barre i mange aspekter et klart brud med den franske kropsholdning i sit industrielle samarbejde med Tyskland om forsvarsspørgsmål. Ikke mindst advarer Paris om sin meget sandsynlige tilbagetrækning fra MAWS-programmet på kort sigt, men det gør det indirekte, netop på samme måde som Berlin om erhvervelsen af ​​dets P8A, hvoraf de franske myndigheder blev informeret gennem pressen. Dette markerer utvivlsomt en vis form for irritation og en mærkbar dyb irritation fra de franske myndigheders side over for Tyskland, både med hensyn til MAWS-programmet og de andre gennemførte programmer. Således antydede Jöel Barre under samme høring, at Frankrig helt sikkert ville tage initiativ til at komme videre alene i Tiger 3-programmet vedrørende modernisering af Tiger-kamphelikoptere, mens Tyskland i dette tilfælde fortsætter med at spille uret, og at det ville også have anmodet Boeing og det amerikanske FMS om et tilbud vedrørende Apache AH-64E helikoptere, og dette, selvom det i disse filer de forkerte deles åbenlyst, og opfattelserne er forskellige afhængigt af om man er tysk eller fransk.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement