Drilleri-kampagnen, som gik forud for den officielle præsentation af den nye 5. generation af lette jagerfly fra russiske Sukhoi, havde skabt åbenlys begejstring blandt alle observatører af den globale forsvarsluftfartsindustri. De blev ikke skuffede, da meddelelserne fra Sergeï Chemezov, administrerende direktør for Rostec, var forbløffende, og da Checkmate, da det ser ud til, at dette faktisk er dets operationelle navn, er designet til at påtvinge sig selv i luften såvel som i internationale konkurrencer i de kommende år. Og så længe meddelelserne i går i Moskva faktisk bliver til virkelighed under testfasen, som skal finde sted mellem 2023 og 2025 for at blive sat i produktion fra 2026, kan den nye Sukhoi-enhed meget vel ikke kun styrke en væsentlig væsentlig indflydelse på den russiske luftfartsindustri og potentielt luftstyrkerne i mange lande, men også drastisk reducere de potentielle markeder for europæiske fly som f.eks Rafale, Typhoon og Gripen, på den internationale scene.
Lad os starte med begyndelsen, nemlig den annoncerede opførelse af Sjakkmatten. Husk, at dette er annonceringer, og at alt dette skal bekræftes under forsøg og internationale konkurrencer. Men med en maksimal startvægt på 18 tons falder flyet ind i kategorien af multi-purpose enmotorede jagerfly, såsom F16, Gripen og Mirage 2000. Men dets rækkevidde på 1400 km i glat konfiguration ( og meget mere med ekstra dåser) og dens bæreevne på mere end 7 tons, placerer den mere i kategorien mellemstore jægere, som f. Rafale, Typhoon, Super Hornet og F35A. Dens Izd-reaktor. 30, der producerer et tryk med efterforbrænding på 18 tons og 12 tons tørt, vil enheden permanent have et potentielt tryk-vægt-forhold større end eller lig med 1, ligesom Su-57, hvorfra den tager mange teknologier, inklusive reaktor. Dens stealth-konfiguration er ikke så avanceret som den for den amerikanske F35, igen som for Su-57, men forbliver betydelig, og ifølge Rostec ville den være designet til at være effektiv på flere frekvensbånd, og ikke kun på båndene X og S som Lockheed-Martin flyet. Bemærk, at konfigurationen af den bagerste hale med haler faktisk giver bedre stealth mod lavfrekvente radarer ved at reducere resonanseffekter.
På den anden side, og i modsætning til sine vestlige modstykker, har Checkmate et vektorstød, der giver det betydelige korte start- og landingsfunktioner, et kriterium der bliver mere og mere vigtigt, efterhånden som risikoen for høj intensitet øges, og at luftbaser vil helt sikkert være blandt de prioriterede mål for det modsatte luftvåben og artilleri. Faktisk vil enheden sandsynligvis blive afledt i en indbygget flådeversion med det mest interessante operationelle potentiale for hangarskibe uden katapulter. Den samme vektorkraft vil give den stor smidighed, det er tilstrækkeligt at observere flydemonstrationer af Su-57, som har den samme konfiguration, for at blive overbevist, samtidig med at flyet når Mach 1.8 og opretholder supersonisk flyvning over tid uden udtrykket “super-cruise” bruges til alt dette under den officielle præsentation. Når det er sagt, med 12 tons tørkraft til en masse på mindre end 18 ton, kan vi forestille os, at denne kapacitet ligger inden for rækkevidde af skakmatten.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
Kommentarer er lukket.