Det var i 1998, at den sidste elektroniske krigsførelse EF-111A Raven blev trukket tilbage fra tjeneste hos det amerikanske luftvåben, uden at der var planlagt nogen udskiftning til dette formål. Enheden opfylder imidlertid mange og afgørende missioner, især for at neutralisere evnen til at opdage og engagere det irakiske luftforsvar under den første Golfkrig, og for at tillade de taktiske fly, og især stealth -flyene F117, at 'operere sikkert . Overbevist om den almægtige passive stealth i sine F-22'er og den fremtidige F-35A, anså det amerikanske luftvåben ikke det for nødvendigt at erstatte denne kapacitet, det er virkelig dyrt og meget komplekst. Den amerikanske flåde besluttede på sin side at designe en version dedikeret til elektronisk krigsførelse på grundlag af F / A 18 F Super Hornet, betegnet EA-18G Growler, for at overtage fra dens EA-6 Prowlers ankom til sidst af race. Faktum er, at så længe indgrebene var begrænset til de lidt omstridte irakere eller afghanere, syntes valget af USAF at være berettiget. På den anden side, da B-2018, F-1 og F-15 fra det amerikanske luftvåben i april 16 måtte ramme de syriske kemiske installationer, var det til den ærværdige EA-6 Prowler fra den amerikanske flåde, at det kaldet til at ledsage sine fly på den syriske himmel over for luftfartøjsforsvaret under Bashar Al Assads regime.
Det er på baggrund af denne mangel, at de amerikanske repræsentanter i anledning af undersøgelsen af Pentagon -budgettet for 2022 foreslog at tildele en bevillingslinje for at finansiere undersøgelsen og transformationen af jægere fra 'US Air Force for bære og bruge den nye ALQ-249 Next Generation Jammer pod, eller NGJ, i øjeblikket under udvikling af Raytheon for US Navy EA-18 Growler, for at give alle amerikanske luftvåben tilbage evnen til at gribe ind i meget omstridte miljøer, især i lyset af integrerede flerlags luftværn, f.eks. for Rusland eller Kina, især da disse systemer nu har passive radarer og radarer i UHF- og VHF-båndet, der er i stand til at detektere amerikanske stealth-fly, selv på store afstande, samt at engagere dem enten med overflade-til-luft-missiler eller ved at guide de interceptorer, der er ansvarlige for at eliminere denne trussel. Med andre ord repræsenterer Passive Stealth, som implementeret på F22 og F35, der vajer så meget over Atlanterhavet i næsten 3 årtier, ikke længere tilstrækkelig beskyttelse til at kunne operere i det omstridte luftrum. Brugen af Active Stealth, det vil sige kraftige luftbårne jamming -systemer, er afgørende.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
