Forsvarets nyheder Hypersoniske våben og missiler Australien

Australien og USA går videre med design af hypersonisk krydsermissil

6 september 2021

- Annonce -

Til dato er der tre teknologiske tilgange til at designe et hypersonisk missil. Den første er baseret på et missil, der følger en semi-ballistisk bane, og har tilstrækkeligt brændstof til at opretholde sin hastighed, indtil den påvirkes. Dette er tilfældet med 9-S-7760 Kinzhal, et luftbåren missil afledt af Iskander kortdistanceret ballistisk missil, som sparer det dyrebare brændstof, der er nødvendigt til hypersonisk kapacitet takket være Mig-31K eller Tu-22M3-affyringsrampen. Den anden tilgang er den hypersoniske svævefly, et projektil designet til at opretholde hypersonisk hastighed og manøvredygtighed i hele nedstigningsfasen efter at være bragt til meget høj højde og meget høj hastighed af et ballistisk missil. Tungere end det tidligere system, dette system tilpasser sig først og fremmest til strategiske systemer, så man ved hjælp af sin manøvreringskapacitet og sin hastighed undgår kinetiske slagvirkende antimissile forsvar såsom THAAD. Også på dette område er Rusland en alen foran, idet den hypersoniske svævefly Avangard er kommet ind i tjeneste i 2 år for at udstyre ICNM RS-28 SARMAT-missiler Russiske strategiske styrker.

Den tredje tilgang er også den mest komplekse, da den indebærer at drive et missil, der udvikler sig til de nederste lag i atmosfæren, derfor med meget lidt støtte fra tyngdekraften, op til hastigheder svarende til eller over Mach 5, takket være særlig motor kaldet Scramjet. Halvvejs mellem ramjet og turbojet gør Scramjet det muligt at bruge atmosfærisk luft som en oxidator, hvilket reducerer missilet betydeligt, samtidig med at den kontrollerer forbrændingen på trods af en strømningshastighed, der langt overstiger. Det kan modstå konventionelle turbojets, som kræver subsonisk luftstrøm for at kontrollere forbrændingen. Udviklingen af Scramjet er en af de største udfordringer i konkurrencen mellem de store nationer og de store globale luftfartsvirksomheder, både på det militære og civile område. Men igen ser det ud til, at det var Rusland, der fik den bedste start med 3M22 Tzirkon -missilet, i stand til at udvikle sig op til Mach 8 og rejse 1000 km for at ramme sit flådemål.