Søværnene i Folkets Befrielseshær har oplevet en meteorisk stigning i løbet af de sidste 20 år, gået fra en flåde teknisk meget sent og specialiseret sig i forsvaret af en begrænset flådeomkreds rundt om i landet til en høj militær magt. på mange måder at konkurrere med de bedste flåder i verden. I dag stiller den op til 10 tunge overfaldsskibe med flydæk inklusive to LHD Type 075 sammenlignelig med Amerikas LHA'er i den amerikanske flåde, cirka tredive Type 052 destroyere et Type 055 tunge destroyere, så meget Type 054A anti-ubåd fregatter, tres Kystnære ubådskorvetter Type 056A, omkring 11 ubåde, hvoraf 65.000 er atomdrevne, samt omkring 2017 støttefartøjer, lige fra LST'er til forsyningstankskibe og elektroniske efterretningsskibe. Men det var frem for alt dets to nye 2019 tons hangarskibe, Liaoning og Shandong, der trådte i drift i henholdsvis XNUMX og XNUMX, hvilket gjorde det muligt for den kinesiske flåde at ændre sin status ved at give den en flådefart i luften. Og magtprojektion.
Imidlertid repræsenterer den kinesiske flåde i 2021 kun embryoet for, hvad der bliver Beijings sømagt i årene og årtierne fremover. Med 7 nye destroyere inklusive mindst 2 Type 055 tunge destroyere, 3 til 4 fregatter og mindst et stort flådeskib, der produceres hvert år, vil det inden for femten år have overhalet numerisk og i tonnage den amerikanske sømagt, mens det hovedsageligt er koncentreret om et enkelt operationsteater, hvor den amerikanske flåde griber ind på alle verdenshave. I luftfartsfeltet, ankomst inden for 2 år efter det første Type 003 hangarskib på 80.000 tons, med konventionel fremdrift men udstyret med elektromagnetiske katapulter og en luftenhed ombord, der næppe skal misunde det ene. Amerikanske fly luftfartsselskaber, vil være et afgørende skridt i denne fremgang, mens de forbereder ankomsten af fremtidige 100.000 ton atomdrevne hangarskibe af type 004, hvis første enhed kunne slutte sig til den kinesiske flåde i starten af det næste årti.
Beijings indsats med hensyn til dets flåde og dets flådeluftvåben vedrører også selve den indskibede luftgruppe, som hidtil har bestået af J-15 ombordbragte jagerfly afledt af den russiske Su-33 fra Flanker-familien. Tilpasset til begrænsningerne for Type 001 springbræt og arresteringslinje hangarskibe og udstyret med moderne flyelektronik, forbliver jagerflyet ikke desto mindre et fly i slutningen af dets teknologiske cyklus, især sammenlignet med mere moderne fly som den amerikanske F-35C eller Rafale M fransk. For 3 år siden påbegyndte de kinesiske myndigheder derfor designet af et nyt flådejagerfly ombord, egnet til hangarskibe af type 003 udstyret med katapulter, og opfylder kravene fra flåde- og luftfartskrig i de kommende år og årtier. I første omgang, en navaliseret version af J-20 stealth fighter blev overvejet, men denne hypotese synes hurtigt at være blevet udelukket, især på grund af flyets meget høje omkostninger såvel som dets store dimensioner, som næppe er forenelige med begrænsningerne for hangarskibe. Uden nogensinde at bekræfte det formelt, besluttede de kinesiske myndigheder det derefter fokuseret på anden 5. generations kampflyprogram udviklet af kinesisk industri, Shenyang FC-31, til at tjene som grundlag for denne nye enhed. Og ifølge chefingeniøren i Shenyang, der tidligere ledede J-15-programmet, sagde Sun Cong på Zhuhai-messen: "Folk burde kunne modtage gode nyheder om det nye program. Jæger om bord inden udgangen af dette år ”.
75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
Kommentarer er lukket.