Den kinesiske industrielle og teknologiske maskine ser nu ud til at have nået sit optimale tempo, da meddelelser og opdagelser har fulgt hinanden i et hektisk tempo i løbet af de sidste par måneder. Bare et par dage efter den nye tosædede variant af 5. generations jagerfly J-20 blev observeret under en køreprøve, og detFractional Orbital Bombing System Test Stirred U.S. Defence CommunityHer er et billede, der viser den første flyvning af den nye stealth-jager om bord på Naval Forces of the People's Liberation Army blev udsendt på kinesiske sociale netværk, hvilket fjerner enhver tvetydighed om programmets fremskridt.
Billedet, der viser det nye kinesiske jagerfly, midlertidigt betegnet J-35 på grund af mangel på et officielt navn, er også det første, der rent faktisk viser enheden. Som forventet er enheden klart afledt af FC-31 Gyrfalcon fra producenten Shenyang, hvoraf den igen tager udseendet og den generelle konfiguration. Det tomotorede fly har en konfiguration, der kan sammenlignes med F-22, med trekantede diamantvinger, to bagerste vandrette planer og to skrå haleenheder. I modsætning til J-20 har den ikke andeplaner, de vandrette planer opfylder funktionen som dybdekontrol. Vi observerer også landingsstellet på fotografiet, en procedure trods alt klassisk under de første flyvninger af en prototype, samt en lang sonde på næsen af flyet, igen meget sandsynligt beregnet til prototypen og ikke til den serielle enhed. Cockpittet, på den anden side, fremstår mere imponerende end den originale FC-31, meget tættere på formen på den redesignede FC-31 efter 2015, selvom alt dette skal bekræftes af analysen af andre billeder .
Denne observation er ikke i sig selv en stor overraskelse, da de kinesiske industrimyndigheder selv antydede på Zhuhai-messen, der blev afholdt i begyndelsen af september, at annonceringen af den første flyvning for dette nye fly skulle finde sted inden årets udgang. Ligesom den udgivet næsten samtidig med nyt avanceret urfly til luften, betegnet KJ-600, også under flyvning. Men koncentrationen af disse meddelelser på så kort tid, selv som de sidste observationer af opførelsen af nyt hangarskib Type 003 viser, at skroget og det øverste dæk nu var færdiggjort og lukket, demonstrerer en perfekt beherskelse af kinesisk planlægning, som naturligvis vil have sit nye 80.000 tons hangarskib, men også sin komplette luftbårne gruppe næsten samtidigt, en ekstraordinær bedrift at kende den lille oplevelse som kinesiske ingeniører og planlæggere har kunnet stole på på dette felt.
Husk på, at ligesom de kinesiske luftstyrker, der samtidig udvikler avancerede 4. generations fly, såsom J-10C og J-16, sammen med den femte generation J-20, planlægger den kinesiske flådeflyvning samtidig at udstyre sine hangarskibe udstyret med Type 003 og senere katapulter, 5. generation J-35 jagerfly, men også en ny version af J-15 jagerflyet afledt af Su-33, specielt tilpasset til brug af katapulter på hangarskibe, J-15T, samt stealth kampdroner ombord, hvis betegnelse og model er endnu ikke blevet bekræftet, men hvilket ville være stammer fra Sharp Sword-prototypen. Derudover en to-personers version af J-15 dedikeret til elektronisk krigsførelse og fjernelse af fjendens luftforsvar, J-15D, ville også være under forberedelse, på banerne af J-16D afsløret på Zhuhai-udstillingen i år.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt