Der er tegn, der aldrig fejler. Knap en uge efter offentliggørelsen orden på 80 Rafale af United Arab Emirates Air Force, at de tres Mirage 2000-9 erhvervet i slutningen af 90'erne af landet, og som netop skal erstattes af Rafale bestilt, ville allerede have fundet en køber. Ifølge flere informationskilder ser det faktisk ud til, at Egypten, men også Marokko, har henvendt sig til Abu Dhabi med henblik på at anskaffe disse kampfly, som stadig har et bemærkelsesværdigt operationelt potentiale. Hvis Cairos anmodning ikke er overraskende, bruger det egyptiske luftvåben allerede omkring tyve Mirage 2000'ere, og har derfor kompetencerne og infrastrukturen til at implementere de nye fly, som også er meget mere moderne end dem, det råder over. I dag er tingene helt anderledes mht. Rabat, som aldrig har ejet denne model af kampfly.
Ifølge de tilgængelige oplysninger, De Forenede Arabiske Emirater ville overveje at "låne" eller muligvis lease 34 Mirage-2000-9 til det marokkanske luftvåben, for at støtte de halvtreds F-16'er og den omkring 1 moderniserede F34-mirage, der i øjeblikket er i drift, i en særlig anspændt sammenhæng både ved den algeriske grænse mod øst og i Vestsahara mod syd. Ankomsten af de 29 Emirati-krigere ville give Rabat mulighed for at balancere magtbalancen med sin algeriske nabo, som blandt andet har omkring halvtreds Mig-30 og omkring tres Su-13, samt 25 Mig-34, og som ville have bestilt nye moderne jagerbomber såsom Su-2000 fra Moskva. Faktum er, at "lånet" af enheder så komplekse og effektive som Mirage 9-XNUMX ikke kan forestilles uden en vigtig komponent af træning og logistik, især da Rabat ikke til dato har midlerne til at opretholde en flåde, og at ankomsten af et nyt fly af denne type er generelt ledsaget af et betydeligt støttesystem. Vi kan derfor antage, at Abu Dabi ud over selve flyene har til hensigt at blande sig i forsvaret af det marokkanske kongerige mod Algeriet, hvilket ikke vil gå uden at skabe visse spændinger.
Vi kan også antage, at dette lån er givet med samtykke fra Paris, og kan være dets støtte, med det formål at styrke de til tider udstrakte forbindelser mellem Frankrig og det marokkanske kongerige. Som sådan, annonceringen af de marokkanske luftstyrkers mulige erhvervelse afet dusin franske H225M Caracal transporthelikoptere kan fremstå som et tegn, der går i denne retning, uden at Frankrig ser ud til åbenlyst at gribe ind sammen med sin allierede i Nordafrika. Hvis meddelelsen bekræftes, vil de marokkanske hære have omfattende manøvreringskapacitet til luftmobiler, især takket være udvidelsen af Caracal, der er meget større end den for Puma, der i øjeblikket er i drift.
Faktum er, at disse to meddelelser har en tendens til at demonstrere markedets sikre appetit på et højtydende og økonomisk fly, såsom Mirage 2000, men også F-16. Med hensyn til sidstnævnte var det de rumænske myndigheder, der i sidste uge sendte en anmodning om information til Oslo med henblik på at erhverve omkring 16 brugte F-35'er fra det kongelige norske luftvåben, sidstnævnte trak dem ud af tjeneste for at erstatte dem med F- XNUMXAs. I disse tilfælde er det lige så meget den attraktive pris på brugte fly som muligheden for hurtigt at tage flyet i besiddelse, der synes afgørende, som det også var tilfældet i sagen. Rafale i Grækenland. Det forekommer derfor relevant for Frankrig at tage disse parametre i betragtning for at være opportunistiske på det internationale marked, især da, som det fremgår af kunderne af Rafale som tidligere havde erhvervet 80 % af Mirage 2000, er forrang på dette område en kritisk faktor.
I stedet for at underminere hærenes operationelle kapacitet ved at tage brugte enheder fra deres i forvejen lille flåde for at få adgang til internationale markeder, kunne det faktisk være relevant at implementere en "buffer", der gør det muligt at kompensere ved at forvente frigivelsen af udstyr, der sælges på det sekundære marked, samtidig med at det er særligt skarpt kommercielt på den internationale scene. Denne tilgang er allerede udviklet i denne artikel, ville vise sig effektiv for forsvarsindustrien såvel som for forsvaret, men også på det internationale område, uden at det kræver nogen særlig budgetmæssig indsats, afhængigt af den måde, tilbuddet er formuleret på. Således implementeret et udvidet tilbud baseret på Rafale brugt kunne udgøre et alternativ til fraværet af lette og økonomiske jagerfly, i det mindste for en tid, i kataloget over franske producenter.
Kommentarer er lukket.