Indien, Sydkorea: Frankrig i offensiven inden for atomubåde

Ministeren for de franske væbnede styrker, Florence Parly, rejser i weekenden til Indien for at møde sin indiske kollega Shri Rajnath Singh samt andre embedsmænd fra New Delhi for at diskutere flere emner inden for strategisk og industrielt samarbejde mellem de to lande, mangeårige partnere og allierede. Ud over spørgsmålet om en eventuel yderligere bestilling af fly Rafale, samarbejde inden for helikoptere med en sigtelinje, en mulig kontrakt om at udstyre den indiske kystvagt med Caracal-helikoptere, og spørgsmål om strategisk samarbejde i Stillehavsteatret, der er blevet rystet op i de seneste måneder af både Kina og den nye Aukus-alliance, der samler USA, Storbritannien og Australien, ville den franske minister også have mandat til diskutere med sin indiske modpart et muligt samarbejde mellem de to lande inden for atomangrebsubåde, og endda en mulig eksport af Barracudaen, den mest moderne af de franske atomangrebsubåde. På samme tid, omkring 4000 km væk, siges der at være andre forhandlinger i gang mellem Frankrig og denne gang de sydkoreanske myndigheder for at give Seoul mulighed for at udstyre sine nye AIP KSS-III fremdrivningsubåde med en atomkedel lokal regning. Det er klart, at de franske myndigheder, såvel som Naval Group, er i offensiven inden for eksport af atomdrevne angrebsubåde.

Den ynkelige episode af annulleringen af ​​den australske kontrakt om design af 12 ubåde med konventionel Shortfin Barracuda fremdrift af den franske flådegruppe, og deres udskiftning med 8 amerikanske eller britiske atomangrebsubåde med modellen og kalenderen endnu ikke fastlagt, havde fået meget blæk til at flyde i september sidste år. For nogle analytikere var det endda et kritisk slag for Naval Group, som opfordrede til en omorganisering af den militære ubådsproduktionssektor i Europa. Det kan dog godt være, at virkningerne af denne aflysning og USA-UK-beslutningen om at acceptere eksportsalg af atomdrevne ubåde til Australien har skabt en yderst gunstig kontekst for USA. etablere sig på dette nye, men meget lovende marked.

Faktisk ved at tillade eksport af atomdrevne ubåde, Joe Biden, Boris Johnson og Scott Morrison har åbnet en dør, der hidtil har været lukket af de 5 medlemmer af Sikkerhedsrådet fra FN, vogtere af denne meget specielle teknologi. Gennem et meget tvivlsomt argument og udnyttelsen af ​​et gabende hul i ikke-spredningstraktaten, har de 3 lande retfærdiggjort denne udvikling, brudt 40 års hjertelig forståelse på dette område, og nu åbner vejen for andre lande med denne knowhow, Rusland, Kina og Frankrig, til at foreslå design af sub-nuklear drevne søfolk i eksportmarkedet.

Teknologien til nuklear fremdrift giver mange fordele for en ubåd, hvad enten det er angreb, det vil sige designet til at ødelægge fjendtlige skibe og ubåde, eller løfteraket, det vil sige at bære ballistiske missiler til nuklear afskrækkelse. I modsætning til, hvad der nogle gange fremføres, gør det ikke ubåde mere diskrete, i betydningen mere støjsvage, det ville endda være omvendt, eftersom en ubåd på batterier ikke udsender nogen parasitisk støj i modsætning til dem, der udsendes af atomkedlen. På den anden side har en atomdrevet ubåd en meget vigtig og næsten ubegrænset energikilde, som gør det muligt for skibet at udvikle sig med høj hastighed over en meget lang periode, uden at skulle dukke op igen. En konventionel ubåd har derimod kun energien lagret i sine batterier, så den enten kan gå hurtigt eller holde sig under vandet i lang tid (fra flere dage til flere uger for de mest AIP-systemer. effektivt), men ikke begge. Det er således almindeligt at sige, at en atomubåd kan alt, hvad en konventionel ubåd kan, men at det omvendte ikke er sandt. Og jo mere omfattende operationsteatret er, som i tilfældet med Stillehavet eller det indiske teater, jo mere atomkraft er berettiget til, at flåderne skal operere der.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement