Rafale M i en god position til at udstyre den indiske flåde

Fra den 6. januar 2022 vil en Rafale M fra den franske flåde udføre kvalifikationsprøver til brug af et skihop, som en del af konkurrencen mellem F / A 18 E / F Super Hornet om at udstyre hangarskibene fra den indiske flåde. Disse tests, som vil finde sted inden for flådeluftbasen i Goa, hvor Ski Jump-platformen er placeret, hvor den indiske Tejas blev testet, vil i februar blive fulgt op af lignende test vedrørende den amerikanske Super Hornet, selvom den havde allerede demonstreret sin evne til at tage luft fra denne type installation i december 2020 på Patuxent River-stedet i Maryland. Men når først Rafale M har bestået disse tests, og der er ingen grund til at tvivle på, at dette ikke vil være tilfældet, da alle simuleringer lavet af Dassault Aviation har vist det franske jagerflys perfekte evne til at operere fra en sådan platform, vil det være i en stærk position i denne konkurrence, som involverer et antal fra 36 til 57 kampfly til indisk flådeluftfart.

Det franske fly nyder faktisk mange fordele i forhold til dets amerikanske konkurrent, først og fremmest dets mindre dimensioner, hvilket gør det muligt at integrere flyet i hangarskibe, der allerede er i tjeneste med den indiske flåde, INS Vikramaditya. og frem for alt INS Vikrant, som burde komme tages i brug i løbet af dette år, uden at skulle foretage bekostelige tilpasninger af selve bygningerne. Rafale og dens 15,2 meter lange med et vingefang på 10,8 meter har således et mindre fodaftryk end Mig-29'erne, der allerede er i tjeneste i den indiske flåde, 16 meter lang for et vingefang på 12 meter, hvor Super Hornet er 18,3 meter lang for et vingefang på 13,3 meter, hvilket er større end dimensionerne af elevatorerne i drift på indiske hangarskibe, med en længde angivet til at være mindre end 17 meter .. Derfor er mange installationer om bord på indiske hangarskibe designet til at kan rumme Mig-29K, er underdimensionerede til at rumme det amerikanske fly, og vil skulle modificeres for at kunne modtage det, hvilket resulterer i betydelige omkostninger, men også en kraftig immobilisering i disse tider med spændinger i forhold til Kina og Pakistan .

Indiske hangarskibe blev designet til at bruge den russiske Mig-29K jagerfly, et meget mindre fly end Boeings Super Hornet. Det franske Rafale er derimod mere kompakt end det russiske fly, og ville derfor ikke kræve strukturel tilpasning af indiske hangarskibe for at være om bord.

Derudover tilbyder Rafale M overlegen ydeevne end sin konkurrent, hvad enten det angår rækkevidde eller bæreevne, og har ingen særlig svaghed mod Super Hornet i de andre områder. Således kan Rafale i sin antiluftskyts konfiguration lette med to ekstra kampvogne, 2 meget langtrækkende Meteor-missiler, 2 missiler Mid-range radar-guidet Mica (NG) og 2 infrarød-styrede Mica-missiler til selvforsvar. Super Hornet har dog ikke noget våbensystem, der tilbyder overlegen ydeevne, hvad enten det er AIM9X Sidewinder med infrarød styring mod Mica NG IR, AIM-120 på mellemdistance eller af fremtidens AIM-260 formodes at være på niveau med den europæiske Meteor. Det samme gælder inden for antiskibsmissiler, krydsermissiler eller præcisionsbomber, hvor de to enheder har ydeevnesystemer, der ligner hinanden meget.


Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyser, OSINT og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Fra €6,50 pr. måned – Ingen tidsforpligtelse.


Relaterede stillinger

Meta-forsvar

GRATIS
VIEW