Fra den 6. januar 2022, en Rafale M af den nationale flåde vil udføre kvalifikationsprøver til brug af et skihop, som en del af konkurrencen mellem F / A 18 E / F Super Hornet om at udstyre hangarskibene fra den indiske flåde. Disse tests, som vil finde sted inden for flådeluftbasen i Goa, hvor Ski Jump-platformen er placeret, hvor den indiske Tejas blev testet, vil i februar blive fulgt op af lignende test vedrørende den amerikanske Super Hornet, selvom den havde allerede demonstreret sin evne til at tage luft fra denne type installation i december 2020 på Patuxent River-stedet i Maryland. Men når først Rafale M vil være lykkedes med disse tests, og der er ingen grund til at tvivle på, at dette ikke vil være tilfældet, da alle simuleringer udført af Dassault Aviation har vist den perfekte kapacitet hos det franske jagerfly til at operere fra en sådan platform, denne vil være i en stærk position i denne konkurrence, der vedrører et antal fra 36 til 57 kampfly til indisk flådeflyvning.
Det franske fly nyder faktisk mange fordele i forhold til dets amerikanske konkurrent, først og fremmest dets mindre dimensioner, hvilket gør det muligt at integrere flyet i hangarskibe, der allerede er i tjeneste med den indiske flåde, INS Vikramaditya. og især INS Vikrant, som bør tages i brug. i løbet af dette år, uden at skulle foretage omkostningstunge tilpasninger af selve bygningerne. Således Rafale og dens 15,2 meter lange for et 10,8 meter vingefang, har et fodaftryk, der er mindre end Mig-29'erne, der allerede er i tjeneste i den indiske flåde, 16 meter lang for et vingefang på 12 meter, hvor Super Hornet er 18,3 meter lang med en vingefang på 13,3 meter, hvilket er større end dimensionerne af elevatorerne i drift på indiske hangarskibe, med en længde angivet til at være mindre end 17 meter. Derfor er mange installationer om bord på indiske hangarskibe designet til at rumme Mig-29K, er underdimensionerede til at rumme de amerikanske fly, og vil skulle modificeres for at kunne rumme det, hvilket fører til betydelige omkostninger, men også immobilisering tung i disse tider med spændinger med Kina og Pakistan.
Derudover Rafale M tilbyder overlegen ydeevne i forhold til konkurrentens, hvad enten det angår rækkevidde eller bæreevne, og har ingen særlig svaghed sammenlignet med Super Hornet på andre områder. Således, i sin antiluftfartøjskrigsførelseskonfiguration Rafale kan lette med to ekstra tanke, 2 meget lang række Meteor missiler, 2 missiler Mid-range radar-guidet Mica (NG) og 2 infrarød-styrede Mica-missiler til selvforsvar. Super Hornet har dog ikke noget våbensystem, der tilbyder overlegen ydeevne, hvad enten det er AIM9X Sidewinder med infrarød styring mod Mica NG IR, AIM-120 på mellemdistance eller af fremtidens AIM-260 formodes at være på niveau med den europæiske Meteor. Det samme gælder inden for antiskibsmissiler, krydsermissiler eller præcisionsbomber, hvor de to enheder har ydeevnesystemer, der ligner hinanden meget.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
Kommentarer er lukket.