Moderne atomangrebsubåde

Med episoden af ​​annulleringen af ​​den konventionelt drevne Shortfin Barracuda-ubådskontrakt af Australien til fordel for amerikansk-britiske atomdrevne ubåde, oplevede de atomdrevne angrebsubåde i de seneste måneder en relativt modstridende medieovereksponering med missionen af natur diskret af disse oceaniske Leviathans, som selv i dag udgør blandt de mest komplekse menneskelige konstruktioner, der nogensinde er udført. Lige så hurtigt som de er snigende, er atomangrebsubåde ja SNA, hvis missioner går fra efterretningsindsamling til anti-overfladekrigsførelse, men også til jagt på andre ubåde, i dag det eksklusive privilegium for flåderne i de 5 store atommagter i verden, et permanent medlem af FN's Sikkerhedsråd, som engagerer sig i hård konkurrence for at opnå fordelen i forhold til andre på dette område. I dette resumé vil vi studere de 5 klasser af nukleare angrebsubåde, der i øjeblikket er i produktion i verden, for at forstå deres fordele og deres egne specificiteter og dermed opfatte den kamp, ​​som stormagterne fører under havene. meget højteknologisk felt.

Kina: Type 09-IIIG Shang klasse

Hvis kinesisk flåde- og ubådskonstruktion har gjort blændende fremskridt i løbet af de sidste 30 år, med ankomsten af ​​højtydende skibe såsom Type 055 krydsere eller Type 075 LHDs, har Beijing længe haft ry for kun at producere ubåde. middelmådig kvalitet efter vestlige eller russiske standarder. Dette dårlige ry er blevet delvist fejet væk af ankomsten af ​​Type 039 anaerobt drevne ubåde af Song og Yuan klasserne, skibe, der har demonstreret deres akustiske diskretion og effektiviteten af ​​deres fremdriftssystem. Men inden for atomdrevne ubåde halter den kinesiske produktion stadig bagefter amerikanske, russiske eller franske skibe af samme type, selv om SNA'erne i Shang-klassen har vist reelle fremskridt på området.

SNA'erne i Shang-klassen er de første kinesiske atomubåde, der har nået et kvalitetsniveau tæt på de andre store verdensflåder.

Arvinger til den første Type 09-I af Han-klassen, der gik i drift i midten af ​​70'erne og blev anset for ineffektive og særligt støjende, de første 3 Shang type 09-III-klasse ubåde gik i drift i begyndelsen af ​​2000'erne, mens de følgende 3 enheder af den forbedrede Type 09-IIIG-klasse blev leveret til den kinesiske flåde i løbet af 2010'erne. Forbedrede Shang-G'er løste nogle af de lammende mangler i førstegenerations Han, herunder to næste generations trykvandsreaktorer og en optimeret propel til at reducere skibets akustisk signatur. Ifølge nogle specialister har Shang nu en akustisk signatur, der kan sammenlignes med den fra Los Angeles- eller Akula-klassens SNA'er, der kom i drift i 110'erne i USA og Sovjetunionen, med lydstråling på mindre end 7.000 dB. Derudover ville Shang have en kraftfuld sonarsuite, der gør den til en perfekt modstander i både anti-ubådskrigsførelse og anti-overfladekrigsførelse.

Lanceret fra 2012, den moderniserede Type 09-IIIG-version har lodrette siloer, der kan rumme 12 CJ-10 krydsermissiler med en anslået rækkevidde på mere end 1.500 km, hvilket gør det muligt for skibet at udvikle sig samtidigt i klassen af ​​ubåde atomangrebsubåde og atomkrydsermissilubåde , eller SSGN'er, som de russiske Iassens og Virginias fra den amerikanske flåde også tilhører. Shang-produktionen er nu stoppet, da kinesiske skibsværfter ser ud til at fokusere på at bygge Type 09-IV nukleare ballistiske missil-ubåde, samt den nye klasse af SNA betegnet Type 09-V, et mere imponerende, mere diskret og bedre bevæbnet skib, som sigter at være på niveau med den nuværende produktion i Vesten og i Rusland, med en stort set reduceret akustisk signatur sammenlignet med tidligere generations skibe. For øjeblikket er der dog ingen pålidelig information blevet kommunikeret om denne fremtidige klasse af kinesisk SNA, ej heller om kalenderen og den faktiske ydeevne af dette program.

USA: Virginia klasse

I begyndelsen af ​​1990'erne forpligtede den amerikanske flåde sig til at udvikle afløseren for den fremragende Los Angeles-klasse SNA, som spillede en afgørende rolle under slutningen af ​​den kolde krig for at tage føringen over de bedste sovjetiske undervandsfartøjer såsom Viktor III, Alphas og Akulas. Oprindeligt udviklede den Sea Wolf-klassen, en højtydende SNA designet til anti-ubådskrigsførelse eller Hunter-Killer-missioner. Men enhedsprisen på disse skibe, 2,8 milliarder dollars i begyndelsen af ​​90'erne, og den sovjetiske trussel forsvinden, fik hurtigt amerikanske embedsmænd til at afslutte Sea Wolf-programmet efter kun 3 enheder, for at vende sig mod en mere økonomisk og alsidig ubåd, Virginia klasse. 115 meter lang for en dykkerdeplacement på 7.900 tons, Virginia har siden været den udpegede afløser for den amerikanske flådes Los Angeles, med 19 skibe i drift ud af de 66 oprindeligt planlagte, til endelig produktion i dag målrettet mod 35. eksemplarer. Langsommere end Seawolf med en tophastighed på kun 25 knob mod 35 for dens ældre, er Virginia dog meget mere alsidig, især med sine 12 vertikale siloer, der bærer lige så mange Tomahawk-krydsermissiler.

Den amerikanske flåde sigter mod at have 66 SNA'er inden 2035, herunder 35 Virginia-klasse skibe

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyser, OSINT og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Fra €6,50 pr. måned – Ingen tidsforpligtelse.


Relaterede stillinger

Meta-forsvar

GRATIS
VIEW