I august 2021 offentliggjorde vi på Meta-Defense en analyse, der fremhævede relevansen for hære som den franske forsvarsindustri af udvikle mellemsporet pansret platform og mellemstor kampvogn høj ydeevne, hvilket blandt andet giver mulighed for at fylde et betydeligt underskud i hærens kapaciteter med hensyn til højintensiv kamp herfra til ankomsten af tunge pansrede køretøjer fra det fransk-tyske MGCS-program i slutningen af det næste årti.
Med kun 200 økonomisk moderniserede Leclerc-kampvogne og 650 VBCI-infanteri-kampkøretøjer, der nu er mere egnede til lav- og mellemintensitet end til kamp mod en modstander, der er tungt bevæbnet med moderne og veludstyrede midler, risikerer hæren at mangle ildkraft og modstandskraft i tilfælde af en konflikt eller troværdigheden til at opretholde en afskrækkende holdning.
Det er klart, at den tyske landrustningsgigant, Rheinmetall, er nået til samme konklusion med hensyn til sit hjemmemarked, samt behovene for denne type panser i de kommende år på den internationale scene. Sådan har han netop præsenteret dens Lynx 120, en medium tank baseret på KF-41 platformen Lynx (i hovedillustrationen), og opfylder næsten udelukkende de behov, der er udtrykt i augustartiklen.
Lynx 120 er faktisk en tungt bevæbnet medium tank, med en 120 mm glatboret kanon afledt af den, der udstyrer Leopard 2 i dag, samt et automatisk læssesystem og et sæt af seværdigheder og visioner af den seneste generation af engagementsterræn.
Hertil kommer vetronics, som for den ungarske KF-41 Lynx, et ADS aktivt beskyttelsessystem udviklet af denne samme Rheinmetall at beskytte det pansrede køretøj mod raketter og panserværnsmissiler, samt modulopbygget kompositpanser for at tilpasse beskyttelsen af det pansrede køretøj til operationelle behov.
Det skal siges, at KF-41 platformen allerede udvalgt af Ungarn, og konkurrerer i australien et i USA at erstatte infanterikampkøretøjerne fra de to hære, giver mange fordele ved at udvikle sig til en sådan medium tank, især en kraftig Liebherr turbodieselmotor, der er i stand til at nå 850 KW eller 1.140 hk, der tilbyder et fremragende kraft-til-vægt-forhold på knap 30 hk pr. ton, hvis den nye tank skulle nå 40 tons.
Faktisk ville Lynx-120's største aktiv uden tvivl være dens mobilitet og betydelige brandundgåelsesevner, når først denne mobilitet er koblet sammen med tankens avancerede Vetronics.
Endelig vil det drage fordel af Lynx-platformens modularitet og skalerbarhed, hvilket gør det muligt blot at tilføje ekstra udstyr efter behov, især da det har en stor reserve af motor og elektrisk kraft. Efter al sandsynlighed vil Lynx 120 helt sikkert være en af stjernerne på det kommende Eurosatory 2022-show, der afholdes i Paris fra 13.-17. juni.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
Kommentarer er lukket.