US Marine Corps vil gå om bord på 20 F-35B på et helikopterskib for at gøre det til en "Lightning-Carrier"

Ankomsten af ​​F-35B, den vertikale eller korte start- og landingsversion af Lighting II, byder på helt nye perspektiver med hensyn til lette hangarskibe og/eller uden katapulter. Meget mere dygtige og alsidige end AV-8 Harrier II'erne, de erstatter, giver F-35B'erne yderligere luftgruppen om bord på disse skibe evnen til at udføre avancerede missioner, uanset om det er luftinterdiktion eller angreb til landing eller mod flådemål, selv i fravær af støttefly såsom EA-18G Growler til elektronisk krigsførelse eller E-2C/D Hawkeye til luftovervågning. Faktisk tilbyder et hangarskib bevæbnet med 18 til 20 Lighting II'er ved første øjekast operationelle kapaciteter uden nogen mål for dem, der er tilgængelige for de samme skibe bevæbnet med Harriers, selvom de ikke kan konkurrere med den globale luftkoncern og homogene af et fly transportør udstyret med katapulter som den amerikanske Nimitz eller den franske Charles de Gaulle. Han fremfører dog et stærkt argument, en anskaffelses- og driftsomkostning, der er ude af proportion til disse store skibe.

Hvis flere vestlige flåder har påtaget sig at designe hangarskibe tilpasset dette fly og dets behov, som Storbritannien med Queen Elizabeth II-klassen, eller i Japan med Izumo-klassen, US Marines Corps havde hidtil planlagt at bruge sine F-35B'er identisk med sine Harrier 2'ere, nemlig ved at transportere 8 til 10 fly ombord på sine America-class LHA'er sammen med omkring ti MV-22 og CH-53 tunge helikoptere og Super Cobra kamphelikoptere, for at støtte manøvren af ​​sine tropper i amfibiske manøvrer. Men efterhånden som den internationale situation udviklede sig hurtigt, voksede den kinesiske flådemagt, og det blev klart, at US Navy og US Marines Corps skulle dække flere potentielle konfliktområder samtidigt, ideen om at ansætte LHAs Amerika-klasse i form af et lys hangarskib begyndte at dukke op ved Pentagon trods mange forbehold og indsigelser, især da resultaterne opnået af Royal Navy's HMS Queen Elizabeth II og HMS Prince of Wales hangarskibe, som hver medbringer 18 F-35B'er halvt leveret af US Marines Corps eskadriller, demonstrerede potentialet for denne model.

Faktisk vil USMC i begyndelsen af ​​april 2022 eksperimentere i detaljer med konceptet ved samtidig at gå ombord på 20 F-35B'er ombord på USS Tripoli, den anden enhed i Amerika-klassen, som blev sat i drift i februar 2020. , for at transformere denne 257 -meter og 45.000 tons overfaldshelikopterskib ind i et let hangarskib, almindeligvis omtalt som "Lightning Carrier" eller Porte-Lightning af Pentagon. Formålet med dette forsøg vil være at validere konceptet og effektiviteten af ​​skibet og dets luftgruppe om bord, samt at analysere alle de vanskeligheder, som besætningen, piloterne og vedligeholdelsespersonalet bliver nødt til at stå over for for effektivt at implementere så mange fly på et skib, der ikke oprindeligt var designet til denne mission. Således er der indtil videre kun placeret to landingssteder i midten og bagerst på skibets dæk for at imødekomme F-35B'erne og de begrænsninger, der er forbundet med varmeafgivelsen af ​​dets reaktor i den vertikale landingsfase. Derudover er America's Bridge relativt smal, hvilket reducerer mulighederne for bevægelse af fly om bord, mens der ikke er elevator på den forreste del af bygningen. Faktisk ønsker US Marines Corps at validere gennem disse test det reelle potentiale af dens bygning, der er således konfigureret i form af luftfartsmanøvrer og antal udflugter pr. dag, for at bestemme dens operationelle relevans, men også dens grænser.

75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.

Nyhedsbrev abonnement