Det fremtidige jagerfly fra US Air Force NGAD vil koste "flere hundrede millioner dollars" enheden

Næste Generation Air Dominance-programmet, der blev lanceret i begyndelsen af ​​2010'erne, da den sidste F-22 rullede ud af produktionslinjerne, havde til formål at designe og producere afløseren for Lockheed Martins jagerfly i luftoverlegenhed inden 2030. Fra 2018, under impuls af meget dynamisk Will Roper, dengang direktør for opkøb af USAF, udviklede programmet sig til at blive søjlen i en ny industriel tilgang til design og produktion af kampfly, repræsenteret af den berømte Digital Century Series, som lovede at designe specialiserede, billige enheder, i korte serier og udstyret medrelativt kort levetid, og tager det absolutte modsatte af de drifter, der affødte faraoniske programmer som F-22 Raptor og F-35 Lighting II. Efter Joe Bidens sejr i 2020 blev Will Roper dog afskediget, og Franck Kendalls ankomst som politisk direktør for USAF satte en stopper for denne ambitiøse tilgang, som dog havde godkendelsen af ​​selve det amerikanske luftvåbens generalstab og dets stabschef, general Brown.

Forespurgt om den fremtidige pris på den fremtidige NGAD angav luftvåbenminister Franck Kendall den 28. april, at programmet utvivlsomt ville være det dyreste, der nogensinde er udviklet af det amerikanske luftvåben, og at hver enhed ville koste "flere hundrede millioner dollars" for et sjette generations kampfly, der vil give hidtil usete kapaciteter med meget høj operationel merværdi. Faktisk, og uden den mindste tvivl, er alle de originale aspekter, der skulle gøre NGAD-programmet til et program af programmer, som fødte en familie af specialiserede enheder, blevet elimineret for at vende tilbage til traditionel programmatisk ledelse for det amerikanske luftvåben, men især for de amerikanske industrifolk, baseret på uforholdsmæssige teknologiske ambitioner næret af de vigtige bevillinger, som Washington afsætter til sit forsvar.

Det er rigtigt, at for de store amerikanske industrifolk var de paradigmer, som Will Roper udviklede i sin tid, langt fra populære. Ligesom deres europæiske kolleger har amerikanske flyfabrikanter faktisk tilpasset sig perfekt til de begrænsninger, der er et resultat af de budgetmæssige spændinger i perioden efter den kolde krig, og favoriserer realiseringen af ​​marginer på forsknings- og udviklingsarbejde frem for på industriel produktion. Derudover har teknologudskejelser, som ikke desto mindre har skabt betydelige budgetmæssige, men også operationelle overskridelser for mange amerikanske militærprogrammer, fortsat betydelig støtte i Pentagon. Faktisk gav Franck Kendalls ankomst til Air Force Secretariat, kendt for sine konservative positioner i dette område, lidt håb om at se Will Ropers originale ideer fortsætte efter hans afsættelse.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement