DARPA lancerer Ekranoplan Liberty Lifter Program for Strategic Lift

Blandt de vigtigste amerikanske succeser fra Anden Verdenskrig på det industrielle område er det almindeligt at henvise til kampfly som P-51 Mustang eller F-6F Hellcat, til Sherman-tanken eller til hangarskibene fra Wasp klasse. Det materiale, der utvivlsomt spillede den mest afgørende rolle for at besejre Nazityskland og det kejserlige Japan, var Liberty Ship, en model af fragtskib på 135 meter og 10.000 tons forskydning, produceret i 2,710 eksemplarer, og som transporterede hele den amerikanske og allierede krig. indsats for Afrika, Europa og Asien. For at opnå dette forvandlede den geniale Henry J. Kaiser, som allerede havde udmærket sig ved at bygge den ambitiøse Hoover Dam ved Coloradofloden, den amerikanske skibsbygningsindustri til at inkorporere principper for modulært design og produktionslinjer lånt fra på Fords fabrikker. Ved denne tilgang tog det kun 3 dage at bygge et Liberty-skib, fra kølelægning til søsætning.

I dag er amerikansk strategisk transport baseret på midler, der er relativt tæt på dem, der eksisterede i 1945, med en flåde af flådefragtskibe, der bestemt er større end Liberty Ships, samlet inden for den amerikanske flådes Military Sealift Command. Ligesom deres berømte forfædre lider moderne fragtskibe, selvom de kan transportere en stor mængde udstyr, af to store svagheder: betydelig sårbarhed under transit, især i lyset af højtydende ubåds- og luftressourcer som dem, der er tilgængelige for Kina eller Rusland , og en relativt langsom hastighed, der kræver betydelige overførselstider. Derudover kræver de tung infrastruktur for at losse deres last, som i sagens natur er sårbar over for en beslutsom modstander. I den anden ende af spektret har den strategiske lufttransport, der er tildelt US Air Forces Military Airlift Command, hvis den er hurtig, kun begrænset transportkapacitet og kræver også modtageinfrastruktur. , og især lange og gode landingsbaner. , som er lige så sårbare som handelshavne.

Video udgivet af DARPA for at præsentere Liberty Lifter-programmet

Ekranoplan Liberty Lifter-programmet lanceret af DARPA, har netop til formål at åbne en tredje vej, for at fuldende de midler, der er til rådighed for de amerikanske væbnede styrker, men også ikke længere at være afhængige af disse modtagelsesinfrastrukturer, der er afgørende for skibe og fragtfly. Lad os huske deten Ekranoplan er en hybrid mellem et fly og et skib, ved brug af jordeffekten, altså det overtryk, der opstår mellem vingerne og jorden, når den udvikler sig i en højde, der er lavere end dens vingefang, og som har den effekt, at løftet øges. Det mest repræsentative program for denne teknologi var den sovjetiske Lun, en 74 meter lang prototype drevet af 8 turbojetfly og i stand til at nå 500 km/t på trods af en vægt på 400 tons. Den teknologiske viden, der fødte Lun i 1987, tillod imidlertid kun, at flyet blev brugt i stille hav, herunder til transitflyvninger, hvilket udgjorde en stor begrænsning under underskrivelsen af ​​dens tidlige dødsdom, selvom rapporter synes at pege på, at Moskva gravede op. programmet i 2017.


Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyser, OSINT og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Fra €6,50 pr. måned – Ingen tidsforpligtelse.


Relaterede stillinger

Meta-forsvar

GRATIS
VIEW