Ved at reducere MMRCA 57-programmet til 2 fly øger Indien Rafales chancer for at vinde

I 2001 lancerede New Delhi en meget vigtig konkurrence med det formål at anskaffe 114 mellemstore kampfly til erstatning for deres Mig-27 og Jaguar, som skulle nå deres aldersgrænse i slutningen af ​​2010'erne. I 2012 annoncerede de indiske myndigheder sejren for Dassault Rafale, og starten på forhandlingerne om den lokale industrielle produktion af disse fly beregnet til det indiske luftvåben. Men mange vanskeligheder kom til at vanskeliggøre diskussionerne, især vedrørende deltagelse af statsindustriisten HAL, hvilket førte til, at Paris og New Delhi i 2015 annoncerede annulleringen af ​​denne operation, erstattet af en fast ordre på 36 Rafale produceret i Frankrig. Men hvis de nye indiske Rafales, der siden er ankommet i eskadriller, har gjort New Delhi i stand til delvist at kompensere for det konstante fald i antallet af dets operative kampeskadroner, blev det hurtigt nødvendigt at iværksætte en ny konkurrence, især for at kompensere for annoncerede tilbagetrækning Mig-21 Bison i stigende grad overhalet af nye kinesiske og pakistanske fly.

MMRCA 2-konkurrencen blev lanceret i 2018, oprindeligt for at erhverve 110 lette jagerfly til at erstatte Bison. Men efter intens lobbyvirksomhed fra IAF, der står over for en betydelig reduktion i dets operationelle kapaciteter, annoncerede de indiske myndigheder et år senere, at mellemstore fly også fik lov til at konkurrere. Faktisk blev det, der oprindeligt var tænkt som en konkurrence mellem den svenske JAS-39 Gripen E/F og Lockheed-Martin F-21, i virkeligheden en F-16 Block 70 omdøbt for at tillade lokal fremstilling, til en gentagelse af første konkurrence, med ankomsten, udover disse to fly, af F-15EX og F/A 18 E/F Super Hornet fra Boeing, Eurofighter Typhoon, den russiske Su-35 og den franske Rafale . Siden da havde situationen trods talrige rygter næsten ikke ændret sig, samtidig med at de indiske myndigheder gennemførte en stadig mere ambitiøs og restriktiv lokal produktionspolitik, hvilket gjorde forhandlingerne med producenterne vanskelige.

Ankomsten af ​​de første Rafales til Indien i 2020 udgjorde en politisk og mediebegivenhed i landet

Selon Indisk virksomhedshjemmeside businesswolrd.in, skete en ny udvikling for nylig, da New Delhi ville have besluttet at reducere ambitionerne for MMRCA 2-programmet fra 114 til 57 fly, samtidig med at imperativerne for teknologioverførsel og lokal fremstilling bevares, for at fremme strategien for Make in India, og at forberede ankomsten af ​​nye indisk-fremstillede fly fra LCA Mk2 og AMCA programmerne. Men en sådan beslutning omrokerer kortene med hensyn til de voldgiftssager, der vil blive gennemført ved årets udgang af New Delhi vedrørende denne kontrakt, og på en induceret måde styrker den betydeligt chancerne for at se Rafale vinde igen. i Indien . Faktisk kan det franske apparat stole på adskillige mere end betydelige aktiver for at få overtaget over sine amerikanske, russiske og europæiske konkurrenter.


Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyser, OSINT og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Fra €6,50 pr. måned – Ingen tidsforpligtelse.


Relaterede stillinger

Meta-forsvar

GRATIS
VIEW