2021 vil uden tvivl have været året for Rafale, med 188 fly bestilt til eksport af Grækenland (18+6 enheder), Kroatien (12 fly), Egypten (30 fly), UAE (80 fly) og Indonesien (42 fly), foruden de 96 Rafale, der tidligere var bestilt af Egypten (24 fly), Qatar (24+12 fly) og Indien (36 fly). Dermed nærmer flagskibet for Dassault Aviation og hele den franske luftfartsindustri sig eksportresultaterne for sin forgænger, Mirage 2000 med 284 fly bestilt af 7 lande, mod 298 fly bestilt af 8 lande i 2000. den franske flyproducent har ikke til hensigt at stoppe der, idet han især deltager i de to store indiske konkurrencer, MMRCA 2-konkurrencen for 114 ( eller 57) kampfly til det indiske luftvåben, og det for at udstyre hangarskibene fra den indiske flåde, der involverer 57 fly. I begge tilfælde ser det ud til, at Rafale er godt positioneret, hvis ikke en favorit blandt konkurrenterne, i hvert fald ifølge den indiske presse. Samtidig planlægger andre kunder af de franske fly at udvide deres flåde, såsom Grækenland, der sigter mod at bygge en anden eskadron inden udgangen af årtiet, eller Egypten, som ville overveje at øge sin flåde til 80 fly.
Ud over sine eksisterende kunder, mod hvilke Dassault Aviation fortsætter sin indsats, fortsætter den franske flyproducent og Team Rafale, som også samler Thales, Safran og MBDA samt flere hundrede underleverandører, med at arbejde sammen med statens befuldmægtigede og med støtte fra DGA for at udvide denne kundebase, selvom de, sandsynligvis brændt af den schweiziske episode, nu forbliver endnu mere diskrete end normalt. Hvis der er drøftelser i gang med flere lande, herunder Malaysia, Bangladesh og endda Saudi-Arabien, træder 3 udsigter ud, som nu, hvis ikke tæt på en ordre, under alle omstændigheder er tæt på en beslutning: Irak, Serbien og Colombia; så efter at have udlignet eksportresultaterne for Mirage 2000, kunne Rafale i sidste ende godt nærme sig og måske endda overgå de 470 fly eksporteret til 10 lande i Mirage F1, uden dog at håbe på at indhente den absolutte rekord på Mirage III/V, 950 eksemplarer eksporteret til 17 første kunder. Men det var en anden gang...
Forhandlinger med de irakiske myndigheder har været i gang i adskillige år med det formål, at Bagdad skal genoprette forbindelsen til sine tidligere militære partnere, såsom Rusland og Frankrig, og at mindske den irakiske afhængighed af den amerikanske forsvarsindustri og kontrol påtvunget af Washington. Ifølge oplysninger indsamlet på begge sider fra specialiserede journalister, Paris og Bagdad ville faktisk forhandle om salg af 14 Rafale-fly til F4-standarden, men også 12 H225M Caracal manøvrehelikoptere og franske artillerisystemer (formentlig CAESAR), i en økonomisk model, der tillader de irakiske myndigheder at betale Frankrig direkte i kulbrinter. Irakiske udtalelser omkring disse forhandlinger bør tages med forsigtighed, især med annoncerede priser, der ikke stemmer overens med markedsprisen på Rafale, selv brugte. Men under åbningstalen til Eurosatory 2022-udstillingen citerede præsident Emmanuel Macron Irak, som desuden er først på hans liste, da han listede kunderne i den franske forsvarsindustri, hvilket går ud fra, at der faktisk er sket betydelige fremskridt i denne dossier, og at en officiel meddelelse nu er tæt på.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned
Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
Alle abonnementer er uforpligtende.
[…] […]