Kinesisk militærindustri producerer sit udstyr "6 gange hurtigere og 20 gange billigere" end USA
En 2021, de kinesiske flådestyrker indrømmede at betjene 5 Type 052D/DL destroyere og 3 Type 055 krydsere, mens den amerikanske flåde på sin side ikke vil have indrømmet at betjene nogen ny destroyer Arleigh Burke. Ifølge den nuværende planlægning vil situationen være sammenlignelig i de kommende år, selvom 2022 Arleigh Burke destroyere, USS Franck E. Pertensen Jr og USS John Basilone i 2 blev optaget i tjeneste.
I alt vil den kinesiske militærindustri i løbet af de sidste 3 år (2019-2021) have leveret 11 Type 052D/DL destroyere og 4 Type 055 krydsere til den kinesiske flåde, til kun tre nye destroyere inden for den amerikanske flåde. Denne situation er langt fra anekdotisk i det våbenkapløb, som Beijing og Washington har været involveret i i flere år nu med det formål at kontrollere det vestlige Stillehav og Det Indiske Ocean, herunder inden for luftstyrker.
Mens han talte på topmødet om regeringskontrakter om prisfastsættelse, var assistenten for undersekretæren for luftvåbnet med ansvar for erhvervelser, Generalmajor Cameron Holt anslog, at Kina producerede sit forsvarsudstyr 5 til 6 gange hurtigere end USA.. Og for at tilføje, at Beijing i dag kun kunne investere $1, hvor Washington på sin side skulle investere $20 for at opnå en lignende operationel kapacitet.
Afslutningsvis inviterede general Holt, som gik på pension få dage senere og faktisk havde en vis ytringsfrihed, sine tilhørere til at undre sig over konsekvenserne, men også oprindelsen af sådanne ubalancer i årene fremover.
Prisforskellen mellem amerikansk militærudstyr er ikke i sig selv en usædvanlig nyhed. Således tilbydes et J-10C kampfly på eksportmarkedet til en enhedspris, der er 2,5 gange mere attraktiv end en F-16 Block 70, og en Type 054A fregat tilbydes til halv pris af en fregat EU af samme tonnage , såsom FDI.
Indtil for nylig var ydeevnen og pålideligheden af kinesisk militær hardware kendt for at være betydeligt lavere end dens amerikanske eller vestlige modparter, med mindre levetid, skalerbarhed og operationel ydeevne. Der sættes nu spørgsmålstegn ved disse sikkerheder, både på luft- og flådeområdet og endda med hensyn til landvåben, samtidig med at de nye amerikanske programmer fortsat ser deres omkostninger vokse.
Således vil den nye lette kampvogn, som skal udstyre den amerikanske hær, MFP'en fra General Dynamics Land System, have en enhedspris på omkring 12 millioner dollars, svarende til prisen for en tung kampvogn som Leclerc eller Leopard 2, hvor dets kinesiske modstykke, Type 15 dela i drift, blev erhvervet i sin eksportversion for mindre end 2 millioner dollars pr. enhed af Bangladesh, dette inklusive ammunition og reservedele.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
Kommentarer er lukket.
[…] 8. juli 2022 […]
[…] konstruktionen af pansrede køretøjer eller endda kampfly. Faktisk, hvis de kinesiske skibsværfter i dag producerer 3 gange hurtigere end deres ækvivalenter til …, så leverer luftfartsproducenterne, dem, deres nye kampfly med en hastighed […]
[…] 8. juli 2022 […]
[…] […]