Da Lockheed-Martin prรฆsenterede sin F-22 Raptor for fรธrste gang, blev den prรฆsenteret som et 5. generations kampfly, for at markere dets forstyrrende karakter, bรฅde operationelt og teknologisk, med tidligere kampfly.
Dens enhedspris pรฅ 160 millioner dollars, hvilket i sig selv var nok til at retfรฆrdiggรธre et vรฆsentligt forstyrrende aspekt, da det var dobbelt sรฅ dyrt som F-15E eller F/A 18 E/F, da det dyreste kampfly i drift eller under forberedelse pรฅ tvรฆrs af Atlanterhavet.
Udover det havde flyet unikke egenskaber sรฅsom meget avanceret multi-aspect stealth, uden dog at matche F-117A's i frontalsektoren, evnen til at opretholde supersonisk flyvning uden efterbrรฆnder kaldet Super-cruise, og et fรธrste forsรธg at designe et info-centreret kampfly, med betydelige indbyggede behandlingskapaciteter for tiden og omtalt som datafusion.
Siden da har 5. generation etableret sig som et kvalitativt kriterium, ofte brugt som det ultimative argument for at estimere et flys operationelle ydeevne, isรฆr siden ankomsten af โโF-35 Lighting II fra samme producent pรฅ det internationale marked, og dette selvom den ikke har multi-aspect stealth, men sektoral stealth, og ikke mere super-cruise.
Denne klassificering har dog kun overskredet amerikanske fly, da bรฅde den russiske Su-57 og den kinesiske J-20 ogsรฅ prรฆsenteres som 5. generations fly.
De nye programmer under udvikling, sรฅsom det fransk-tyske FCAS, det britiske Tempest eller det amerikanske NGAD, prรฆsenteres som fremtidige 6. generationsenheder.
Men ved at studere historien om den teknologiske udvikling af kampfly i mere end hundrede รฅr nu, ser det ud til, at denne meget brugte forestilling i virkeligheden kunne vรฆre, hvis ikke kunstig, under alle omstรฆndigheder alvorligt overudnyttet, til det punkt, at man kunne sรฆtte spรธrgsmรฅlstegn ved dens vรฆsentlighed.
Sรฅledes prรฆsenterer de fire foregรฅende generationer, ligesom den kommende 6. generation, teknologiske og operationelle aspekter, der er meget mere forstyrrende og universelle end samlingen af โโvariable geometri-kapaciteter, der bruges til at definere denne 5. generation.
Hvis brugen af โโflyet til militรฆre formรฅl begyndte i slutningen af โโ1900-tallet, fandt den fรธrste luftkamp i historien sted den 5. oktober 1914 over Jonchery-sur-Vesles i Marne, hvilket gjorde Voisin LA Type 3 udstyret med et maskingevรฆr af dens besรฆtning, piloten Joseph Franz og mekanikeren Louis Quenault, den fรธrste jagerfly i historien ved at skyde et tysk rekognosceringsfly ned.
1. generations kampfly, fra Voisin LA Type 3 til A-1 Skyraider
Denne fรธrste generation af kampfly var kendetegnet ved stempelmotorer, propeller og lige vinger. Det varede til efter Anden Verdenskrig, med visse legendariske fly som de britiske Camel, Spitfire og Tempest, den franske SPAD og MS406, Fokker Dr.1, Messerschmitt BF109 og den tyske FW190, den amerikanske P-38 Lighting, P-51 Mustang og F-6F Hellcat, eller endda den japanske A6M, det berรธmte nulpunkt, der herskede i Stillehavet indtil 1943 og ankomsten af โโHellcat.
Nogle af disse fly forblev i drift i 50'erne og endda 60'erne, sรฅsom F-4U Corsair, der tjente intensivt i Korea, men ogsรฅ i Indokina i hรฆnderne pรฅ franske flรฅdepiloter, og den berรธmte A-1 Skyraider fra den amerikanske flรฅde i Vietnam missionerer specialisten Sandies for at beskytte udvindingen af โโnedskudte piloter.
De var dog begrรฆnset i deres ydeevne pรฅ grund af de aerodynamiske begrรฆnsninger forbundet med brugen af โโen propel, hvilket ikke tillod dem at overskride hastigheder over 750 km/t.
Resten af โโdenne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra โฌ1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
[โฆ] [โฆ]
[โฆ] synes umuligt at fuldende dette program og faktisk designe et kampfly og dets fรฆlles system af systemer mellem Paris og Berlin. Selv en fast politisk beslutning synes nu malplaceret, [โฆ]
[โฆ] i en rigtig ny generation meget mere sikkert end ankomsten af โโden berรธmte 5. generation af kampfly. Denne transformation vil ogsรฅ radikalt รฆndre kampflyets rolle i [โฆ]
[โฆ] nye evner skaber et rent brud med tidligere generationer, meget mere end dem, der skulle definere den tvivlsomme 5. generation. Gennem deres evner til samarbejdende engagement, dronekontrol og gennem [โฆ]