Er et andet hangarskib muligt for den franske flåde?

Hvis der er et splittende emne både på personaleniveau og blandt den politiske klasse i Frankrig, er det spørgsmålet om et andet hangarskib til den franske flåde. Situationen er dog paradoksal, da der kun er to flåder på planeten med atomdrevne hangarskibe, hvad mere er, udstyret med katapulter og arresteringsledninger, der gør det muligt at implementere en bred vifte af enheder.

Hvad angår andre flåder, må de nøjes med hangarskibe eller hangarskibe bevæbnet med korte eller lodrette startfly som F-35 og Harrier, eller i stand til at bruge et springbræt som Mig-29 eller J -15, dette er til skade for anordningens last samt antallet af luftomdrejninger, der understøttes af skibet. Fordelene ved CATOBAR hangarskibet (CATapultes og Brins d'ARrêts) er sådanne, at Beijing har gjort kolossale anstrengelser for at erhverve det, mens det nye Fujian Type 003 hangarskib blev lanceret den 17. juni i år.

Afløseren for Charles de Gaulle vil blive sikret i LPM

Forsvarsministeren i 2020 Florence Parly annoncerede lanceringen af ​​programmet beregnet til at designe og bygge afløseren for det nukleare hangarskib (PAN) Charles de Gaulle, i drift siden 2001, og som skal forlade linjen i 2038. Det nye skib vil også være atomdrevet, ligesom dets forgænger, men meget mere imponerende, med en anslået tonnage på 70.000 til 80.000 tons, næsten det dobbelte af 45.000 tons Charles de Gaulle, for at gennemføre efterfølgeren til Rafale M, også mere imponerende end den enhed, den vil erstatte.

Derudover vil skibet have katapulter, ikke dampdrevne som Charles de Gaulle og hangarskibene Foch og Clemenceau før det, men elektromagnetiske, som vil blive anskaffet i USA og af samme model som dem, der udstyrer den nye super US Navy Ford-klasse nukleare hangarskibe.

Men ligesom sin forgænger, vil det nye franske hangarskib lide af en stor svaghed, nemlig at være det eneste hangarskib i tjeneste inden for den franske flåde, hvilket ikke giver det mulighed for at sikre den væsentlige uadskillelige flådeluftpermanens, samt dens afskrækkende karakter.

Men mens konstruktionen af ​​afløseren for Charles de Gaulle allerede havde genereret adskillige protester, er det rigtigt, at det stort set udgik fra en enkelt kilde, den budgetmæssige indsats, der er knyttet til opførelsen af ​​en anden bygning og dens flådeluftgruppe anses for så højt, at det ikke overvejes, og udsat til en senere afgørelse, i en gentagelse af, hvad der er blevet gjort i løbet af de sidste 20 år vedrørende et muligt søsterskib til Charles de Gaulle.

Mens sikkerhedssituationen har udviklet sig betydeligt i de seneste måneder, i Europa, som i Stillehavet og Mellemøsten, ogen ny lov om militær programmering vil hurtigt blive udformet til efteråret for at reagere på disse geopolitiske udviklinger, er det relevant, eller simpelthen muligt, at fortsætte med konstruktionen af ​​et andet hangarskib, der er beregnet til at operere sammen med afløseren for Charles de Gaulle, mens hele de væbnede styrker lider af talrige kapacitetssvagheder til at håndtere enhver nødsituation?

Styrker, svagheder og begrænsninger ved et andet hangarskib til den franske flåde

Hvis hangarskibet er populært i de fleste af verdens store væbnede styrker, har det ingen mangel på modstandere i Frankrig. Ifølge de ofte fremførte argumenter ville dette skib være dyrt og sårbart og ville forbruge kreditter, som ville blive brugt meget mere effektivt på at øge andre kapaciteter, såsom jagerflåden, ubådsflåden eller overfladeflåden.

Et komplekst og vanskeligt valg af midler at opnå

Derudover er parret dannet af Rafale og det nye A330 MRTT-tankningsfly vil give luftvåbnet mulighed for at udføre langdistanceoperationer uden behov for at indsætte et hangarskib, hvis operationelle fordel derfor ifølge dets modstandere ville være tvivlsom, hvis ikke overflødig .

Det budgetmæssige aspekt er indiskutabelt, da luft- og rumstyrken til prisen for et andet nukleart hangarskib og de skibe og fly, der er nødvendige for dets gennemførelse, kunne erhverve 80 Rafale yderligere, det vil sige fem jagereskadroner, samt en eskadron af yderligere A330 MRTT'er, hvilket effektivt fordobler dens teoretiske størrelse. Og hvis den franske flåde skulle opgive sit første hangarskib, kunne den erhverve seks fregatter og yderligere tre atomangrebsubåde.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement