Det fremtidige sydkoreanske hangarskib kunne være meget større end forventet og udstyret med katapulter

Det mindste vi kan sige er, at det sydkoreanske hangarskibsprogram ikke mangler drejninger. I oktober 2019 meddelte den sydkoreanske stabschef, General Park Han-ki, at præsident Moon Jae-Ins administration havde godkendt opførelsen af to 30.000 tons hangarskibe, der er i stand til at betjene F-35B kampfly, lodret eller kort start- og landingsversion af det berømte Lockheed-Martin-fly, der især bruges af US Marines Corps, men også Royal Air Force, de japanske luft-selvforsvarsstyrker og den italienske flåde-aeronautik. Et år senere, i 2020, var der ikke længere tale om 2 hangarskibe afledt af Dokdo-klassen, men et enkelt hangarskib på 40.000 tons, der er i stand til at transportere 16 F-35B'er og 8 helikoptere. Programmet, kaldet CVX, begyndte derefter at vise sig selv i form af modeller under udstillingerne, mens Seoul annoncerede, at den sidste tranche på 20 F-35'er, landet havde forpligtet sig til at erhverve, ville vedrøre ADAC/V F-35B-versionen.

dog programmet havde ingen mangel på modstandere, især i det sydkoreanske parlament. Flere parlamentarikere mente, at skibet ville være både meget dyrt (2 milliarder dollars) og meget sårbart over for de mange potentielle fjendtlige antiskibssystemer. Ud over det faktum, at disse kreditter og menneskelige ressourcer ifølge dem kunne vise sig at blive mere effektivt brugt på andre forsvarskomponenter såsom ballistiske missiler eller anti-missilforsvar, opfyldte hangarskibet ikke forsvarsdoktrinen Sydkorea, baseret på hurtige forebyggende angrebskapaciteter rettet mod at halshugge modstanderens, i dette tilfælde Nordkoreas, kommando, kommunikation og strategiske angrebskapaciteter. I anledning af administrationsskiftet i foråret 2022 og præsident Yoon Seok-youls ankomst til Det Blå Hus, var der mange faktorer, der tydede på, at hangarskibsprogrammet ikke længere havde vinden i sejlene. Seoul, og var endda direkte truet.

Oprindeligt skulle CVX-programmet udstyres med en lige bro, så kun ADAC/V-enheder som F-35B kunne bruges.

I begyndelsen af ​​juli meddelte landets myndigheder således, at påbud om de sidste 20 sydkoreanske F-35'ere ville ikke være på B-versionen i stand til at bevæbne et hangarskib, men på den landbaserede version A, ligesom de første 40 bestilte fly. Som led i udarbejdelsen af ​​Forsvarsbudgettet for 2023 fremgik det i slutningen af ​​august CLC-programmet var forsvundet fra kreditlinjerne, hvilket tyder på, at Yoon Seok-youl-administrationen var enig i kritikerne af programmet, mens dette budget samtidig sørger for en betydelig stigning i forsvarsinvesteringer, for at nå 51,9 milliarder dollars i 2023 mod 48 milliarder dollars i 2022. Til sidst. , i 2027 planlægger Seoul at øge sin forsvarsindsats til $66 milliarder, eller 3,3 % af BNP, sammenlignet med 2,85 % i dag. Faktisk så skæbnen for CLC-programmet dengang ud til at være beseglet, også for den lokale presse. Men erklæringerne fra de væbnede styrkers stabschef, general Kim Seung-kyum, den 19. september under et pressemøde, blander kortene. Det sydkoreanske hangarskibsprogram er nemlig på ingen måde aflyst. Tværtimod ville Seoul undre sig over det tilrådelige i at udstyre sig selv med et mere imponerende hangarskib og måske udstyret med katapulter.


Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyser, OSINT og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Fra €6,50 pr. måned – Ingen tidsforpligtelse.


Relaterede stillinger

Meta-forsvar

GRATIS
VIEW