Kan Frankrig returnere høfligheden til Tyskland om emnet hollandske ubåde?

Mens Haag har fremskyndet tempoet i sit program for at erstatte hollandske ubåde, kunne Frankrig og Naval Group positionere sig ved at anvende samme strategi som Tyskland og TKMS i Norge.

I 2017 annoncerede de norske myndigheder afslutningen af ​​den konkurrence, der var iværksat i flere år for at erstatte de 6 Ula-klasse ubåde, der var i tjeneste med den kongelige norske flåde siden begyndelsen af ​​80'erne.

Faktisk havde Berlin foreslået Oslo at samudvikle en ny version af sin Type 212-ubåd, betegnet Type 212CD, og ​​at bestille, i dette tilfælde, to skibe til at forstærke flåden af ​​seks undervandsfartøjer i tjeneste i den tyske flåde.

Derved blev alle udviklingsomkostningerne delt ligeligt mellem Berlin og Oslo, og den norske industrikompensation kunne også gælde for de to skibe, der var bestilt til den tyske flåde, hvilket gjorde tilbuddet så attraktivt, at Naval Group, værftet, der konkurrerer med TKMS i denne konkurrence, måtte indrømme, at den ikke var i stand til at matche det tyske tilbud.

Samme situation kunne godt ske igen vedr konkurrencen, der i øjeblikket gennemføres af Amsterdam om udskiftning af dets hollandske ubåde af hvalros-klassen, og som modsætter sig den franske flådegruppe med Black Sword-ubåden fra Shortfin Barracuda-familien, et konsortium dannet af det svenske Saab/Kockums og det hollandske Damen med en version afledt af A26, og det tyske TKMS med Type 212 CD'en.

Faktisk tilbyder Berlin sin hollandske partner at deltage i det tysk-norske Type 212 CD-program, ligesom det, der blev tilbudt i Oslo for fem år siden, for at sænke priserne, men også industrielle risici omkring programmet.

På samme måde tilbyder Stockholm Amsterdam et meget attraktivt tilbud omkring sin nye A26-ubåd, hvor udviklingen af ​​sidstnævnte er blevet finansieret af Sverige til sin egen flåde, mens den svenske industrimand har allieret sig med det meget magtfulde hollandske skibsværft Damen for at optimere sine chancer .

Under disse forhold kan Naval Groups tilbud med Black Sword, en Shortfin Barracuda-familieubåd afledt af SSN'er af Suffren-klassen, men udstyret med konventionel anaerob fremdrift, synes at være meget ugunstigt stillet, hvad mere er siden annulleringen af ​​den australske SEA 1000-kontrakt som specifikt skulle designe og producere 12 Shortfin Barracuda Attack-ubåde, selv om den ubåd, der blev foreslået af den franske gruppe set ud fra et kapacitetssynspunkt, tilbyder ydeevner, der er væsentligt overlegne i forhold til konkurrenternes og bedre egnet til hollændernes behov. Flåde.

Det sorte sværd er faktisk meget mere imponerende end A26 eller Type 212 CD'en med en længde på næsten 90 meter og en dykkerdeplacement på mere end 4000 tons, mod 66 meter og 2000 tons for den svenske A26 Blekinge og 73 meter for en deplacement på 2500 tons for Type 212 CD'en, hvilket gør et meget mere holdbart og effektivt skib, især til åbne hav-missioner, hvor de to andre undervandsfartøjer er optimeret til snævert hav og kystnær udvikling, såsom Østersøen og Nordsøen.

Således havde Shortfin-barracudaen under den australske konkurrence stort set udklasset Type 212 og Soryu, netop på grund af dens offshore-kvaliteter og især dens evne til at bevæge sig med høj hastighed, mens den forblev stille, arvet fra dens tilknytning til ubådene. -Suffren -klasse atomdrevne angrebssejlere.

Derudover kan Black Swords, ligesom Suffren, indsætte en række meget avanceret ammunition, såsom F-21 tunge torpedoer, SM-39 medium-ændrende anti-skib missil og MdCN krydsermissil. Alligevel vil det være vigtigt at spille med de samme budgetvåben for at sejre over de tyske og svenske tilbud.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement