For kooperative kampdroner er de teknologiske og operationelle udfordringer på skalaen af ​​de forventede fordele

For et flertal af den offentlige mening, inklusive mange soldater, er fremtiden for kampdroner en del af en lineær udvikling, der har været undervejs i omkring fyrre år. Det er rigtigt, at droner i denne periode i det væsentlige har fået større kapacitet med øget autonomi, hastighed og bæreevne og med stadig mere effektive sensorer og effektorer. Og det er klart, at de seneste versioner af Reaper ikke har meget at gøre med den første version af Predator, og endnu mindre med de lette droner, som Tsahal brugte i 1982 i Syrien til at lokalisere DCA-steder. Den fremtidige udvikling af kampdroner, især ankomsten af ​​kooperative kampsystemer såsom European Remote Carriers eller American Loyal Wingmen, forudsætter teknologiske, doktrinære og kapacitetsmæssige udviklinger uden fælles mål med, hvad der blev gjort på lineær måde i fortiden. Og ifølge Mitchell Institute, som forelagde en 40-siders undersøgelse om emnet til Pentagon, er de teknologiske og operationelle spring, der er nødvendige for at opnå dette trin, i forhold til de fordele, der forventes af det amerikanske luftvåben og alle vestlige hære.

Lad os huske på, at for det amerikanske luftvåben repræsenterer designet af den nye generation af kooperative kampdroner, der er beregnet til at udvikle sig sammen med og til gavn for den nye generations kampfly såsom F-35A og den fremtidige NGAD, en søjle, strategisk evne til at blive i stand til at klare stigningen af ​​kinesiske luftstyrker i fremtiden, som det i øvrigt er tilfældet for den amerikanske flåde med hensyn til dens fremtidige flåde af autonome skibe. I den vision, der er foreslået af Franck Kendall, den nuværende sekretær for luftvåbnet, vil disse droner faktisk gøre det muligt at udvide detektions- og indgrebskapaciteten af ​​piloterede enheder, samt at beskytte fly og besætninger, hvis det er nødvendigt, for at øge dets effektivitet , herunder i numerisk underlegenhed. For at opnå dette har US Air Force gennem sit Research Lab og i samarbejde med DARPA og producenter gjort en stor indsats i flere år, både for at udvikle dronemodeller, der opfylder fremtidens behov, men også for at designe den AI-ledede pilot- og samarbejdssystemer til at kontrollere disse ubemandede fly.

Men for Mitchell Institute er kontoen langt fra at være der til at nå de mål, det amerikanske luftvåben har sat sig som mål. Faktisk, ifølge den amerikanske tænketank, er de vigtigste problemer og vanskeligheder, som disse programmer vil stå over for, ikke baseret på ydeevnen eller kampkapaciteten af ​​disse nye droner, som i dag ofte fokuserer mediernes og beslutningstagernes opmærksomhed. men på deres evne til at handle og interagere med piloterede fly og især med deres besætninger, herunder i en meget dynamisk og intens operationel sammenhæng. Denne kapacitet bærer imidlertid med sig rigtig mange vanskeligheder, der langt fra er løst til dato, og nogle gange endda dårligt pågrebet af designere af disse programmer. Ankomsten af ​​disse autonome systemer vil således øge arbejdsbyrden for besætningerne betydeligt, til det punkt, at der skabes et hul, der kan sammenlignes med det, der skete under overgangen fra andengenerations kampfly til tredjegenerations kampfly, med tilføjelsen af ​​talrige detektioner systemer som radar og kommunikation, samt nye våbensystemer, der væsentligt overbelaster besætningernes arbejde, til det punkt at have været nødt til det, som i tilfældet med F-4 Phantom, F-14 Tomcat og F-111 Ardvaark , tilføje et besætningsmedlem til specifikt at beskæftige sig med disse nye systemer, hvilket giver anledning til en ny specialitet, nemlig våbensystemofficer eller OSA.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement