4 argumenter for at udvikle en Leclerc 2 tank forud for det fransk-tyske MGCS-program

Blandt de mange erfaringer, der er nedarvet fra konflikten i Ukraine, er kampvognens centrale rolle i landmanøvre, uanset om det er offensiv eller defensiv, nok den, der mest modsagde mange sikkerheder, der var nedarvet fra slutningen af ​​den kolde krig, såvel som den 2. irakiske krige. For mange væbnede styrker, indtil for nylig, var kampvognen en arv på randen af ​​forældelse, konfronteret med multiplikation og fortætning af trusler med ankomsten af ​​stadig mere effektive anti-tank systemer, herunder i hænderne på infanteriet. I Ukraine dog som dette var tilfældet i Nagorno Karabakh to år tidligere, blev det hurtigt klart, at på trods af disse trusler, og den centrale rolle, som artilleriet overtog, havde kampvognen og mere generelt tunge panserkøretøjer bevaret denne enestående evne til at bryde igennem fjendens linjer, samt at afvise fjendens angreb. Faktisk, og selv om fænomenet var genstartet i flere år, har alle verdens store hære, og især europæiske, igen sat den tunge kampvogn i centrum af deres planlægning. Mens kampvognsmarkedet har oplevet en periode med dødro i næsten 20 år, har det således oplevet en blændende vækst de seneste 3 år, herunder for hære, som indtil for nylig meget seriøst overvejede at fjerne denne type panser fra deres beholdning.

Frankrig er ingen undtagelse, selv om hæren gjorde alt for at opretholde en sådan kapacitet, herunder i årene 2010-2015, den mest kritiske i budgetmæssig og politisk henseende. Hæren har således opretholdt 3 cuirassier regimenter, hver bevæbnet med omkring halvtreds Leclerc tunge kampvogne, mens to pansrede regimenter har et Leclerc kompagni ved siden af ​​deres infanteri kampkøretøjer, i alt 220 Leclerc i tjeneste til dato. Derudover er 200 af disse tanke, som blev leveret i løbet af 90'erne, ved at blive moderniseret, især for at integrere den infocentriske kampboble SCORPION sideløbende med Griffons og Servals, der erstatter de ærværdige VAB'er, og Jaguar'erne erstatter AMX10RC og EBC90. Frem for alt lancerede Paris og Berlin i 2017 et fælles program med det formål at udvikle afløseren for Leclerc, men også for Leopard 2035 inden 2. Designated Main Ground Combat System eller MGCS, opfylder dette program, ligesom dets modstykke SCAF til erstatningen. af Rafale- og Typhoon-jagerflyene, mange industrielle og politiske vanskeligheder, til det punkt, at dets bæredygtighed nu er mere end truet, ligesom de målrettede tidsfrister.

Hvis den bane, som Paris og Berlin fulgte, var rimelig og sammenhængende i 2017, da den blev startet, har konteksten og truslen udviklet sig betydeligt siden da, til det punkt, at det kunne være relevant at overveje en acceleration af MGCS-programmet for at reagere på det. . Men i betragtning af de vanskeligheder, som de to lande støder på i deres samarbejde, synes en sådan løsning vanskelig at implementere, hvilket åbner vejen for et andet alternativ, design og konstruktion på kort tid af en direkte efterfølger til char Leclerc, som vi vil i denne artikel kalde "Leclerc 2" for at markere dens direkte tilhørsforhold. Og som vi vil se, ville Frankrig på en meget faktuel måde have al mulig interesse i at engagere sig i en sådan tilgang, både for at imødekomme hærens behov på kort og mellemlang sigt, og for at have en platform - Alsidig sporet form, der er i stand til at imødekomme hærens behov. dets nye behov i form af høj intensitet, samt at gribe reelle industrielle muligheder i Europa og rundt om i verden.

Hvad kunne Leclerc 2-tanken være?

Ligesom Challenger 3 startede over kanalen, ville et Leclerc 2-program sigte mod at integrere nye muligheder i den eksisterende Leclerc-platform, som er et resultat af teknologiske fremskridt udviklet i de seneste år. Dette vil for eksempel indebære at udstyre det pansrede køretøj med avancerede kommunikations- og samarbejdsevner, samt næste generations vetronics, som det, der udstyrer andre programmer af samme type, såsom den tyske KF-51 Panther. Tankens dødelighed bør også forlænges, uanset om det er et spørgsmål om at bære en større kaliber pistol ligesom 140 mm Nexter ASCALON, eller at udstyre kampvognen med yderligere angrebsevner ved at udstyre den med mellemdistance panserværnsmissiler som Akheron MP. Tankens overlevelsesevne ville også blive øget, med den native integration af et soft-kill/hard-kill beskyttelsessystem baseret på f.eks. den nye APS Prometeus fra Nexter, som allerede skulle udstyre Leclerc MLU, Jaguar og Griffon, samt en multispektralt camouflagesystem som Salamanderen. Denne overlevelsesevne ville blive øget ved at udstyre den med en fjernbetjent kuppel udstyret med en lille kaliber pistol til tæt beskyttelse, især mod droner og i et bymiljø. Endelig, ligesom banen fulgte over Atlanten med AbramsX, kunne det være relevant at udstyre tanken med hybrid elektrisk fremdrift for at øge dens autonomi i kamp og give den stealth-bevægelseskapaciteter.

EMBT demonstratortårnet giver et godt eksempel på, hvad en Leclerc 2 kunne være

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyser, OSINT og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Fra €6,50 pr. måned – Ingen tidsforpligtelse.


Relaterede stillinger

Meta-forsvar

GRATIS
VIEW