SCAF, MGCS: Fransk-tysk samarbejde genstartes på et godt grundlag på baggrund af bekymring

I næsten et år havde de to flagskibsprogrammer for fransk-tysk forsvarsindustrielt samarbejde, Future Air Combat System, til hensigt at erstatte Rafale et Typhoon, og Main Ground Combat System til at erstatte Leclerc kampvognene og Leopard 2, stødte på enorme vanskeligheder omkring deling og industrielt samarbejde mellem de franske aktører, Dassault Aviation og Nexter, og deres tyske modparter, Airbus DS og Rheinmetall, hvilket satte begge initiativer i stå. Efter mange måneders stilstand og anspændte erklæringer, syntes ingen enighed i sigte i begyndelsen af ​​september, alle holdt fast i deres holdninger, og fiaskoen i disse programmer begyndte at blive meget tydeligt forudset, både fra et industrielt synspunkt med "Plan B" af Eric Trappier, administrerende direktør for Dassault, samt af stabschefen for hæren, general Pierre Schill, med udvidelsen og moderniseringen af ​​Leclerc.

Denne fastlåste og dødelige situation bragte de franske og tyske forsvarsministre for at genvinde kontrollen over de to programmer i slutningen af ​​september, i et forsøg på at få SCAF og MGCS ud af det hjulspor, de havde været i i flere måneder. Hvis denne tilgang gjorde det muligt, ifølge industrifolkenes erklæringer, at gøre nogle fremskridt, virkede de mest kritiske fikseringspunkter, som for dem, lige så splittende som tidligere, så håbet om at se de to programmer lykkes virkede meget ringe. .. i hvert fald indtil for en uge siden. Faktisk den 25. november, La Tribune virksomhedsside meddelte, at der endelig var indgået en aftale om MGCS-programmet, især omkring knæpunkterne mellem det tyske Rheinmetall og det franske Nexter. Samtidig meddelte Airbus DS og det tyske forsvarsministerium, at der var indgået endnu en aftale om den første søjle i SCAF-programmet, NGF-jagerflyet, med Dassault Aviation. Hvis oplysningerne blev afvist af Dassault et par timer senere, og på trods af en anden falsk start af premierminister Élisabeth Borne under hendes besøg i Berlin, blev bekræftelsen af ​​en aftale endelig offentliggjort af Dassault Aviation i går, hvilket banede vejen for udførelsen af ​​fase 1B af programmet til at udføre undersøgelsen med henblik på at designe NGF-demonstratoren.

Ud over genoptagelsen af ​​design- og samarbejdsarbejdet mellem det franske, tyske og spanske team gør aftalerne, som beskrevet i pressemeddelelser fra producenter og artikler i fagpressen, det muligt at genoptage det europæiske samarbejde på et godt grundlag, hvilket skulle det er muligt at komme videre effektivt og roligt med disse to programmer i de kommende år. Undersøgelsen af ​​disse aftaler afslører imidlertid en yderst overraskende konstatering. Det ser faktisk ud til, at de tyske producenter har accepteret nøglekravene fra Dassault Aviation og Nexter, uden at der fra fransk side er givet nogen indrømmelse i forhold til de tyske krav. Faktisk, hvis annonceringen af ​​disse aftaler blev mødt med lettelse og entusiasme, dukkede der også en vis forsigtighed op: Hvorfor gav tyskerne sig således, i det mindste tilsyneladende, over for franskmændene?

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)

Black Friday : – 20 % på nye Premium og Classic månedlige og årlige abonnementer med koden MetaBF2024, indtil 03/12/24