Efter måneders spænding, Fransk-tyske forsvarsindustrielle samarbejdsprogrammer brød dødvande i sidste uge, med to aftaler vedrørende SCAF-programmet for den nye generation af kampfly og MGCS af fremtidens tunge pansrede køretøjer. Ifølge offentliggjorte kommunikéer ser det ud til, at de vigtigste problemstillinger faktisk er blevet løst, hovedsagelig på grund af en opblødning af de tyske holdninger over for de franske industrifolks røde linjer. I denne henseende giver et nyligt interview med Ralf Ketzel, administrerende direktør for Krauss Maffei Wegman, værdifuld kontekst vedrørende de vanskeligheder, man støder på i MGCS-programmet på grund af Rheinmetalls ankomst i programmet, og især Düsseldorf-gruppens stilling i forhold til programmet, som mildest talt anses for at være kontraproduktiv af KMW-chefen. Hvorom alting er, så ser disse to programmer nu ud til at være på solid grund igen, hvilket giver dem mulighed for effektivt at komme videre.
Det er i denne sammenhæng en artikel offentliggjort af Tribune i dag, om mulige muligheder udtrykt af Saudi-Arabien for at erhverve et betydeligt antal Rafale-fly fra Frankrig. Ifølge artiklen med henvisning til samstemmende kilder, der er bekendt med sagen, hvis forholdet mellem den saudiske prins Mohammed bin Salman og den franske præsident Emmanuel Macron langt fra er godt, hvilket kan forklare voldgiften til fordel for det spanske Navantia om emnet det nye saudiske. fregatter, er Kongeriget ikke desto mindre interesseret i udsigten til et avanceret samarbejde med Frankrig, især inden for kampfly. For Riyadh frembyder Rafale faktisk en dobbelt interesse, ud over at være en meget effektiv og pålidelig enhed, at den både er blottet for amerikanske teknologier og tyske teknologier, mens de saudiske myndigheder frygter en skærpelse af Berlins holdninger til eksport. af forsvarsteknologier og en gradvis amerikansk tilbagetrækning fra Golfen.
Hvorom alting er, ville det ud over mulige diskussioner omkring erhvervelsen af en stor flåde af Rafales være et spørgsmål om 100 til 200 fly, Ryad ville også have positioneret sig over for Paris som en potentiel partner for SCAF-programmet , hvis samarbejdet med Tyskland skulle falde. For Riyadh ville det være et spørgsmål om både at udvikle sine operationelle kapaciteter, når intet tyder på, at Washington har til hensigt i en relativt nær fremtid at tillade eksport af nye generationers kampfly såsom F-35A og endnu mindre som NGAD over for Saudi-Arabien, men også for at udvikle sin egen industri og dermed dens strategiske autonomi. Selvfølgelig er hypotesen om en fiasko i SCAF flyttet betydeligt væk i de seneste dage. Imidlertid fortjener den dør, der blev åbnet af de saudiske forhandlere, vedvarende opmærksomhed fra Paris, for at designe en anden enhed, der supplerer SCAF's NGF, med Riyadh og sandsynligvis Abu Dhabi.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter -
Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer". Flash-artikler er tilgængelige i fuld version i 48 timer. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiver (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
Alle abonnementer er uforpligtende.
