De to på hinanden følgende angreb udført af ukrainske droner mod to russiske luftbaser med strategiske eller langtrækkende bombefly er blevet kommenteret bredt i medierne. Ud over den åbenlyse succes for ukrainerne, som beskadigede mindst to fly, et Tu-95 strategisk bombefly baseret på Engels-2 og et Tu-22M3 langtrækkende bombefly baseret på Dyagilevo, formåede de også at udføre bemærkelsesværdigt præcise angreb vha. droner omdannet til lokalt fremstillede krydsermissiler, uden at bruge vestlige våbensystemer. Frem for alt viste disse to strejker, som den i dag mod et flybrændstofdepot i Kursk-regionen, grænserne for russisk antiluftskyts forsvar, som ofte før konflikten blev præsenteret som værende så effektive, at hun fuldstændig kunne lukke landets luftrum.
For at udføre deres strejker udnyttede ukrainerne adskillige svagheder ved den russiske enhed. For det første blev disse udført, ser det ud til, af Tu-141 Strizh rekognosceringsdroner modificeret af ukrainske ingeniører siden 2014. Denne 15 meter lange drone, der vejer 6 tons, er drevet af en Tumansky KR-17A turbojetmotor, der giver 2,5 tons tryk, hvilket tillader flyet til at nå en høj subsonisk marchhastighed på omkring 1000 km/t over en afstand på tusinde kilometer. Oprindeligt beregnet til at udføre rekognosceringsoperationer i mellemhøjde, ville de ukrainske Tu-141'ere være blevet modificeret til at kunne følge navigation i lav højde, under 1000 meter mærket, for at udvikle sig under detektionsgulvet i antiluftskytssystemer længe -række russere som S-300 og S-400. Rekognosceringsudstyret er i mellemtiden blevet erstattet af en militær ladning af ukendt kraft, som kan anslås til flere titusvis af kilo sprængstof at dømme efter skaderne.
For at forklare præcisionen af de to ukrainske angreb kan to hypoteser fremsættes. På den ene side kunne Tu-141 udstyres med et GPS-sporingssystem for at ramme faste mål, som det er tilfældet i dag mod Kursk brændstofdepot. I tilfældet Engels og Dyagilevo ser det dog ud til, at missilet to gange ramte tæt på en brændstoflastbil tæt på et fly, hvilket virker meget usandsynligt uden terminalvejledning, for eksempel ved brug af en laserstråle implementeret ved hjælp af en let drone af special styrker, der opererer i nærheden, en teknologi, der allerede er implementeret på andre ukrainske missiler, såsom Skif panserværnsmissilet i brug siden 2011. Men den største bedrift ved de ukrainske angreb vil uden tvivl have været at have haft held med at besejre den magtfulde russiske anti- -flyforsvar, at angribe luftbaser med meget høj strategisk værdi flere hundrede kilometer fra grænserne ukrainere, såsom Engels, som er hjemsted for hovedparten af den russiske strategiske bombeflyflåde.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter -
Artiklerne i fuld adgang er tilgængelige i afsnittet "Gratis varer". Flash-artikler er tilgængelige i fuld version i 48 timer. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyse, nyheder og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
Køb af abonnementer er kun tilgængeligt fra hjemmesiden - afsnittet Abonnementer og værktøjer
Tak til Olivier Dujardin for at bidrage til denne artikel.
