Svenske JAS 39 Gripen C/D kampfly skal snart moderniseres til 2035

Indtil levering af alle 72 JAS 39 Gripen E/F'er bestilt af Flygvapnet, vil Saab modernisere de svenske Gripen C/D'er for at forlænge deres effektive driftslevetid indtil 2035.

På mange punkter er Sverige et unikt land, når det kommer til forsvar. Med en befolkning på kun 10 millioner indbyggere og et BNP på 620 milliarder euro, 25 % af Frankrigs og 15 % af Tysklands, formår landet at opretholde meget avancerede industrielle kapaciteter med hensyn til forsvar, herunder en af ​​de tre vigtigste europæiske designkontorer og skibsværfter, der er i stand til at designe moderne ubåde, samt en af ​​de få flyproducenter i verden med erfaring i design af kampfly. .

Sådan beskyttede Drakken og derefter Viggen fra Flygvapnet, det svenske luftvåben, effektivt den svenske himmel under hele den kolde krig og blev endda eksporteret til især Finland og Østrig. I 1988 præsenterede den svenske flyproducent SAAB under sin første flyvning JAS 39 Gripen, et enmotoret jagerfly, der skulle være et direkte alternativ til F-16 og den franske Mirage, og den værdige efterfølger til JAS-37 Viggen.

Kompakt med en længde på 14 meter og et vingefang på 8,5 meter, og let med en tom masse på kun 5 tons, etablerede Gripen sig hurtigt som et af de tre medlemmer af den berømte familie af Euroducks, Med Typhoon af Eurofighter og Rafale fra Dassault.

Med en overlegen ydeevne i forhold til datidens F-16 C/D opnåede Gripen adskillige eksportsucceser, idet den især blev valgt af Tjekkiet og Ungarn i Europa, samt Thailand og Sydafrika. Syd i verden, mens Rafale ikke blev eksporteret, og at ud over de oprindelige bundne markeder som Saudi-Arabien Typhoon også han kæmpede for at finde muligheder på den internationale scene.

Den første Gripen A blev leveret til Flygvapnet i 1996, men det stod hurtigt klart, at flyet skulle moderniseres for at forblive konkurrencedygtigt på den internationale scene og effektivt i forhold til ankomsten af ​​nye kampfly som den russiske Su-30SM. Sådan blev den første Gripen C leveret i 2006, med moderniseret flyelektronik, udvidet våbenbærende kapacitet samt en brændstofbom under flyvningen.

Til dato har Flygvapnet 71 enkeltsæder Gripen C'er, samt 23 tosæder Gripen D'er, der bruges til transformationsmissioner, men også udstyret med alle de operationelle muligheder i den enkeltsædede version.

I 2016 bestilte den også 60 JAS 39 Gripen E, en avanceret version af flyet udstyret med fuldstændig fornyet flyelektronik, herunder en AESA-radar og en integreret forsvarssuite, en ny F414 turbojet, der gør det muligt for flyet at opretholde et supercruise, og adskillige nye generations våben , herunder det langtrækkende Meteor luft-til-luft missil.

Det første eksemplar blev leveret i 2021. Gripen C/D skulle forlade driften fra 2025. Men truslens skærpelse i Europa fik Stockholm til at revidere sin planlægning og besluttede at forlænge 60 Gripen frem til 2035, hvor enhederne skulle kunne erstattes af efterfølgeren til den Gripen, der er under projektering.

Det er for at imødekomme dette behov, at de svenske myndigheder meddelte den 16. december, en kontrakt til en værdi af 3,5 milliarder kroner, det vil sige €320 millioner, til modernisering af 60 Gripen C for at forlænge dens levetid til 2035.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement