Den kinesiske flåde formår ikke at træne besætninger til at følge med leveringen af ​​nye skibe

Ligesom vestlige flåder står den kinesiske flåde også over for vanskeligheder med hensyn til menneskelige ressourcer. Men i modsætning til sine modparter, kommer dens problem fra det faktum, at den ikke kan træne sine besætninger hurtigt nok til at følge med de seneste års skibsleveringsrater.

Fremkomsten af ​​People's Liberation Army gennem de sidste 30 år har været lige så hurtig, som den er ambitiøs. Det gik fra en hovedsagelig defensiv hær, baseret på forskrifterne fra de populære hære, arvet fra sovjetiske doktriner, til en højteknologisk hær med talrige avancerede udstyr og doktriner, der kan sammenlignes med dem, der blev brugt af de bedst trænede hære i verden. .

Til dette var Beijing i stand til at stole på industriel planlægning og forskning, der var både dynamisk og bemærkelsesværdigt udført, hvilket gjorde det muligt for dets hære at indhente de 30 års teknologiske og doktrinære forsinkelser, de havde stået over for vestlige og endda russiske, på 30 år. hære i 1990.

Sådan blev jagten på luftstyrkerne i People's Liberation Army forvandlet fra en flåde baseret på jagerfly afledt af den sovjetiske Mig-17, 19 og 21, til en flåde der var afhængig af jagerfly af Perfekt moderne 4. og 5. generation, som f.eks. den enmotorede J-10C, den multi-purpose J-16 og den nye J-20.

Hæren var udstyret med Type 96 dengang Type 99/A kampvogne, der kan sammenlignes med vestlige kampvogne, samt en lige så højtydende panser- og artilleriflåde. Samtidig blev mandskabsstyrken reduceret fra 10 millioner mand på grundlag af streng værnepligt til en styrke på 2 millioner mand halvt professionelle og halvdelen bestående af frivillige værnepligtige til en tjeneste på 24 måneder.

Men den komponent, der har gennemgået den mest radikale transformation, er uden tvivl den kinesiske flåde. I samme periode er det faktisk gået fra en kystforsvarsstyrke, der hovedsageligt beskæftiger skibe bevæbnet med kanoner, til en perfekt moderne højsøflåde, der stiller omkring hundrede destroyere og fregatter bevæbnet med missiler, omkring tres ubåde. - søfolk, inklusive flere end et dusin atomdrevne, og endda en hurtigt voksende flåde- og amfibiekomponent, hvilket gør den til den næststørste højsøflådestyrke i verden og den amerikanske flådes største konkurrent.

Men i modsætning til de kinesiske luft- og landstyrker, hvis teknologiske udvikling har været relativt lineær gennem de sidste 30 år, har den kinesiske flåde fra 2010'erne oplevet en næsten geometrisk vækst, til det punkt, at det nu er almindeligt for 7 til 8 nye. destroyere og fregatter går i drift hvert år sammen med to eller tre ubåde og et eller to store flåde- eller amfibieskibe.

Hvis kinesiske skibsværfter virkelig har formået at producere nye, perfekt moderne skibe, såsom Type 054A fregatterne med speciale i anti-ubådskrig, Type 052D/L antiluftskyts destroyere og Type 055 tunge destroyere og store skibe som de tunge fly carrier Fujian og Type 075 assault helikopter carriers, i et meget vedvarende tempo, ser det ud til, at flådestyrkerne i People's Liberation Army kæmper for at forsyne disse nye skibe med besætninger og trænede og trænede officerer. Det er i hvert fald meningen med en artikel publiceret i “Daily of the People's Liberation Army”, styrkernes interne presseorgan, videregivet af informationssiden eurasiantimes.com.

Ifølge denne artikel er leveringsraterne for nye moderne skibe så høje, at den kinesiske flåde ikke længere kan træne det mest kritiske personale, der udstyrer disse skibe, især de teknologiske specialister, der er i stand til at implementere det nye udstyr efter bedste evne.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement