Ud over den diplomatiske krise genereret med Frankrig efter annulleringen af Attack-class ubådsprogrammet, kunne programmet, der sigtede på at udstyre Royal Australian Navy med atomdrevne ubåde af amerikansk-britisk konstruktion, meget vel vise sig inden for rammerne af AUKUS-alliancen. at være et nulsumsspil. Det er det i hvert fald advarslen fra to amerikanske senatorer, Rhode Island demokratiske senator Jack Reed og Oklahoma republikanske senator James Inhofe i et brev den 21. december til Det Hvide Hus. "Vi mener, at de nuværende forhold kræver en sober vurdering af fakta for at undgå at stresse den amerikanske ubådsindustribase til bristepunktet.".
I deres brev specificerer de to amerikanske senatorer, at den gennemsnitlige produktion af atomdrevne angrebsubåde af Virginia-klassen i løbet af de sidste 5 år kun vil have været 1,2 skibe om året, og advarer den udøvende magt mod enhver ambition om at afbøje ubåde bestemt til US Navy til sin allierede, før den amerikanske flådes specifikke behov er blevet opfyldt, hvilket ikke ville give nogen operationel fordel for amerikanske styrker eller endda allierede, især i Stillehavet mod Kina. Mens James Inhofe, et medlem af Senatets meget indflydelsesrige Væbnetjenesteudvalg på det tidspunkt, hvor dette brev blev skrevet, trak sig tilbage i anledning af fornyelsen af en del af Senatet, forblev senator Jack Reed formand for denne komité i den nye lovgivende forsamling. Den bekymring, som de to senatorer har givet udtryk for, kommer, da den 18-måneders undersøgelsesperiode, der blev annonceret under oprettelsen af Aukus-alliancen, netop for at studere de løsninger, der gør det muligt for RAN at erhverve ubåde atomdrevne angrebsfly, slutter i marts.
Den amerikanske ubådsflåde består i dag af 14 atomdrevne ballistiske missil-ubåde og 4 Ohio-klasse atomdrevne krydsermissil-ubåde, 3 atomdrevne angrebsubåde (SNA) Seawolf-klasse, 26 Los Angeles-klasse SNA'er og 21 Virginia-klasse SNA'er. Blandt disse skibe skal Ohio-klassens ubåde, hvoraf de ældste når den operationelle alder på 38 år, såsom Los Angeles, hvoraf det ældste har været i drift i 37 år, snart tages ud af drift. henholdsvis erstattet af de nye Columbia-klasse SSBN'er, som skal tages i brug fra 2027, og af Virginia-klassen SNA'er, der allerede er i drift. Derudover har den amerikanske flåde påbegyndt en plan om at udvide sin SNA-flåde til 70 enheder inden 2040. Dette indebærer derfor fremstilling og tilføjelse til service af 12 Columbia-klasse SSBN'er og 46 SNA'er over en periode på 17 år, dvs. SSBN hvert andet år og 1 SNA om året, en hastighed, som amerikanske skibsværfter vil kæmpe for at holde op med, selv på trods af den betydelige indsats, som producenterne og den amerikanske flåde yder på dette område.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter -
Artiklerne i fuld adgang er tilgængelige i afsnittet "Gratis varer". Flash-artikler er tilgængelige i fuld version i 48 timer. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyse, nyheder og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
Køb af abonnementer er kun tilgængeligt fra hjemmesiden - afsnittet Abonnementer og værktøjer
