Tyskland ville kæmpe for at finde de 40 Marder IVC'er, der blev lovet Ukraine til marts

Den 5. januar efter meddelelsen fra Frankrig om den kommende levering af et ubestemt antal AMX-10RC, Olaf Scholz, den tyske kansler, meddelte i fællesskab til sin amerikanske kollega Joe Biden, som lovede 50 Bradley-infanterikampvogne (IFV'er), levering af 40 Marder IFV'er, et bæltekøretøj, der vejer mere end 35 tons, der er i stand til førstelinje 6-bevæbnede soldater , og for at støtte deres engagement med en 20 mm kanon, et 7,62 mm maskingevær og en MILAN panserværnsmissilkaster. Mens alt tyder på, at de ukrainske hære har til hensigt i begyndelsen af ​​foråret at iværksætte en omfattende offensiv for at befri det territorium, der stadig er under russisk kontrol, før modstanderhære og industri kan genvinde numeriske fordele, var det derfor nødvendigt, for Olaf Scholz som for Joe Biden og Emmanuel Macron, at love deres nye pansrede køretøjer for marts måned.

Eller ifølge en artikel offentliggjort af nyhedssiden Spiegel, lader det til, at meddelelsen fra den tyske kansler overraskede alle på tværs af Rhinen. Faktisk var hverken industrien eller hærene, og ikke engang forsvarsministeriet, blevet konsulteret, ifølge tyske journalister, af kansleren før dette løfte, synligt opnået mere af Joe Biden end forventet af Berlins direktion. Og i dag er alternativerne til rent faktisk at levere de 40 Marder, der er lovet til Kiev i henhold til den planlagte tidsplan, langt fra indlysende og endnu mindre tilfredsstillende, mens Bundeswehr ligesom tyske industrifolk allerede står over for de vigtigste begrænsninger for at opretholde landets minimumsdefensiv. kapaciteter.

Det er rigtigt, at Rheinmetall og KMW fra starten af ​​konflikten i Ukraine meddelte, at de var i stand til at sætte et vist antal pansrede køretøjer i brug igen, såsom Guépard luftværnssystemer, kampvogne Leopard 1 og Marder IFVs, for at støtte den ukrainske indsats i lyset af russisk aggression. Men, og dette var perfekt forklaret af industrifolkene, var det ikke kun nødvendigt at indhente de tyske myndigheders godkendelse, men også at opnå de kreditter og den tid, der var nødvendig for at sætte disse i øjeblikket mølkuglepansrede køretøjer i brug igen. Og for at sætte omkring fyrre Mardere i brug igen i industrilager, er fristerne længere end de få uger, som Berlin havde forudset, forudsat at ordren og de kreditter, der kommer fra Forsvarsministeriet, sendes inden for meget korte frister, hvilket domæne det tyske bureaukratiet er langt fra udmærket.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement