Ligesom de fleste europæiske lande indledte Norge en tvungen march for at udnytte fatamorganiseringen af fordelene ved fred i slutningen af 90'erne, da landets forsvarsindsats på 15 år passerede ned til sit laveste punkt i 2014, fra 2,8 % af dets BNP til kun 1,4 % af det. Heldigvis for de norske væbnede styrker kom disse besparelser efter en større moderniseringsindsats blev foretaget i 90'erne med anskaffelsen af 74 F-16 A/B'er til erstatning for dets aldrende F-5'er, 5 fregatter af Fridtjof Nansen-klassen (hvoraf den ene gik tabt i 2019) til at erstatte Oslo-klassens fregatter, samt 54 tunge kampvogne Leopard 2A4 understøttet af omkring hundrede CV90 infanteri kampvogne og 52 CV90'ere i morterkonfiguration. Faktisk havde Oslo i midten af 2000'erne en perfekt dygtig, moderne og størrelse væbnet styrke til et land med kun 5 millioner indbyggere.
Annekteringen af Ukraine i 2014 markerede afslutningen på denne idealiserede periode for de norske myndigheder, som begyndte en stor indsats for at bringe budgettet tilbage til over 7,5 milliarder dollars i dag, mere end 2 % af landets BNP. Og en ny indsats for modernisering af hærene blev straks iværksat, med stigningen i mængden af F-35A bestilt af Luftforsvaret, stigende fra 38 til 52 enheder, samt kontrol af 4 nye Type 212CD ubåde i samarbejde med Tyskland, og udskiftningen af omkring 55 M109 selvkørende kanoner, der stadig er i drift på den dato, af 28 sydkoreanske K9 Thunder-systemer, understøttet af ikke mindre end 14 K10-systemer støtte og tankning af disse selvkørende kanoner. Mens Oslo planlagde at modernisere 2017 af sine 38 tunge kampvogne indtil 52 Leopard 2A4 PL blev beslutningen truffet om at erstatte dem med en ny kampvogn, idet opfordringen til konkurrence blev offentliggjort i oktober 2020 for 54 moderne tunge tanke samt 18 valgfrie systemer.
To industrielle tilbud blev udvalgt af Olso til denne konkurrence, den Leopard 2A7 fra den tyske Krauss-Maffei Wegmann og K2 Thunder fra den sydkoreanske Hyundai Rotem, og en testkampagne blev gennemført fra januar 2022 for at evaluere hver af kandidaternes præstationer og evner, herunder under vinterforhold. i det barske norske klima. Det er klart, at konkurrencen var meget tæt. Efter de norske myndigheders egen indrømmelse opfyldte de to kampvogne alle de norske hæres krav, og viste fremragende kvaliteter under testkampagnerne. I sidste ende er det dog Leopard Tysk 2A7, som er blevet valgt, og som kommer i drift fra 2026 for at erstatte den Leopard 2A4NO stadig i drift.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
[…] […]
[…] i de seneste måneder er ordrebogen blevet fyldt op efter succesen med Leopard 2 i Ungarn og Norge, og mens man venter på republikken […]