Kan CAESAR-princippet anvendes på grund af sin operationelle og kommercielle succes?

Af alt det militære udstyr, der har kendt berømmelse i Ukraine, CAESAR 155 mm lastbil artillerisystem, designet og bygget af den franske Nexter, er utvivlsomt en af ​​dem med størst operationel succes. og hvem trøstede dens kommercielle succes af denne grund. Ifølge ukrainske oplysninger ville de 18 Cæsarer, som Frankrig sendte til Ukraine fra maj måned, faktisk have ødelagt hundredvis af russiske våben og stillinger, af 180 forskellige typer udstyr. Samtidig ser det ud til, at kun én CAESAR ville være blevet ødelagt i kamp, ​​selvom de fleste systemer nu skal i regenereringsvedligeholdelse, på grund af stor brug.

Hvorom alting er, så har CAESAR vist relevansen af ​​dets koncept, der kombinerer ildkraft og mobilitet, hvilket gør det muligt for systemerne at have effektivitet og overlevelsesevne mindst lige så effektive, herunder i højintensitetsindgreb, som sporede systemer. under panser som den amerikanske M109 , den polske Krab eller den tyske Pzh2000, systemer, der er betydeligt dyrere end CAESAR.

Derudover gjorde systemets specifikke egenskaber det muligt at udvikle specifikke taktikker, såsom artilleriangreb, der tillader at slå i dybden af ​​fjendens anordning og trække sig tilbage, selv før denne kan svare. Det er derfor ikke overraskende, at flere CAESAR-inspirerede systemer er blevet designet af de fleste af verdens store BITD'er, fra porcelæn op mod USA, af Rusland au Japan et israel.

På grund af denne succes kan man undre sig over, om konceptet, der fødte CAESAR, det vil sige sammenslutningen af ​​et automatiseret artillerisystem med et meget mobilt køretøj på hjul, der favoriserer denne mobilitet frem for passiv beskyttelse som afskærmning, ikke kan være afvist eller udvidet til andet udstyr, hvilket gør det muligt at gøre CAESAR ikke længere til et system, men en ægte familie af artilleriudstyr, der ikke kun kan drage fordel af visse teknologiske, men også doktrinære konvergenser og logistik. Det ser ud til, at Nexter, såvel som hele BITD'en på fransk land, har de færdigheder, men også de systemer, der er nødvendige for en sådan variation.

Således har den franske producent med speciale i landvåben i sit katalog en ekstremt effektiv 105 mm let haubits, LG1. Med en masse på kun 1,6 tons kan den ramme mål op til 17 km væk, med specialgranater eller med ekstra fremdrift. Dens ladesystem gør det også muligt at opretholde en skudhastighed på 12 skud i minuttet, hvilket gør det til et højt værdsat våben for styrker, der opererer i vanskelige miljøer, såsom de malaysiske, indonesiske, thailandske og colombianske hære, som skal være i stand til at ansætte dem i junglen.

Dette artillerisystem kunne ligesom 155 mm kanonen fra CAESAR finde sted om bord på et køretøj på hjul, uanset om det er 6×6 eller endda 4×4, da dets masse som ammunition og tjenere forbliver mindre end 2,5 tons . Et 4X4 pansret køretøj som Serval, og endda lette pansrede køretøjer med høj mobilitet som Scarab of Arquus, kunne således udstyres med LG1, for at gøre det til et par lige så formidabelt, som CAESAR er i dag for en "commando"-version af det selvkørende artilleri.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement