Le Rafale rykker lidt tættere på Serbien

Hvis året 2023 er startet for Rafale Fransk på den colombianske falske start, udsigterne for det franske fly, hvad enten det er på eksportmarkedet eller på det nationale marked, er i det mindste fremadskuende ved årets begyndelse. Så for et par dage siden meddelte den indiske flåde officielt, at den overvejede Rafale M passede bedre til dets behov og operationelle begrænsninger end sin konkurrent, F/A-18 E/F Super Hornet, som det amerikanske Boeing tilbyder. Hvis andre faktorer, især politiske, stadig kan forstyrre denne kontrakt for 26 fly, er chancerne for at se den blive realiseret i år nu meget betydelige, mens et officielt besøg af Emmanuel Macron i Indien er under forberedelse, og at andre emner for samarbejde , især inden for civil atomkraft, men også ubåde, er i diskussion mellem Paris og New Delhi.

En anden Dassault Aviation-jager-eksportkontrakt kan også blive til virkelighed i de kommende uger eller måneder. I anledning af sit besøg på IDEX 2023-udstillingen, der blev afholdt i denne uge i Abu Dhabi, antydede den serbiske præsident, Alexandar Vucic, at forhandlingerne med Rusland om det potentielle erhvervelse af MIG-29 for at erstatte fly i tjeneste med den serbiske luft. kraft, var blevet opgivet, og deten formel anmodning ville blive sendt til Frankrig om erhvervelse af et dusin Rafale i de kommende dage. I tidligere udtalelser om dette emne var et samlet beløb på 3 mia. EUR blevet nævnt for denne kontrakt, inklusive enheder såvel som simulatorer, reservedele, våben og træning, der er nødvendige for at implementere disse enheder korrekt. mere moderne end MIG-29SM'erne og Soko J-11 i øjeblikket i drift. Til dette formål indikerede præsident Vucic, at et ekstra budget på $700 mio. ville blive tilføjet til landets forsvarsbudget på $1,5 mia. i år, hvilket tyder på en hurtig indgåelse af aftalen.

For den serbiske præsident, som er historisk tæt på Vladimir Putin, var det en beslutning, der var så meget desto sværere, som krigen i Ukraine havde givet næring til spændinger og forventninger fra begge sider. Som kandidat til Den Europæiske Union ville Serbien faktisk have haft mange problemer med at retfærdiggøre anskaffelsen af ​​russiske jagerfly, selvom de var meget mere økonomiske end europæiske jagerfly. Desuden ser det ud til, at den russiske industri nu kæmper for at forsyne sine eksportkunder med reservedele, idet de i vid udstrækning er dedikeret til at støtte de russiske styrker, der er engageret i Ukraine. Endelig er det sandsynligt, at den russiske luftfarts præstation på ukrainske himmelstrøg, selv om den er blevet væsentligt forbedret i de seneste uger, sandsynligvis har sået tvivl om effektiviteten af ​​russiske våbensystemer, og mere specifikt dets kampfly. Ikke at Mig-29 i sig selv er en dårlig enhed, men den er kun værd de systemer og ammunition, den bærer, og dens evne til at udvikle sig i et omstridt miljø, to områder, hvor den russiske lette jager ikke har næppe vist exceptionelle kvaliteter siden 24. februar.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement