I 2013 annoncerede den amerikanske flåde, som en del af udarbejdelsen af 2014-budgettet, at den ikke længere havde til hensigt at bestille nye F/A-18 E/F Super Hornet jagerfly, udviklingen af F/A-18 Hornet udviklede sig i begyndelsen af 90'erne for at erstatte F-14 Tomcat, men også A-6 Intruder bombeflyet og EA-6 Growler elektroniske krigsfly. Men som ofte i USA førte lokale politiske og økonomiske overvejelser Kongressen til at holde Boeing-produktionslinjen i Saint Louis på en ventilator i mere end et årti og bestilte mellem 12 og 20 ekstra fly hvert år mod den amerikanske flådes opfattelse sig selv. Desværre tillod dette pusterum ikke Boeing at finde nye eksportsteder for sit jagerfly, og mens spændingerne med Rusland, Kina, men også Iran og Nordkorea nu har forrang over hensyn til lokale myndigheder, meddelte den amerikanske flåde og kongres, som en del af udarbejdelse af 2022-budgettet, at dette ville være den sidste ordre på flyet med 12 fly i regnskabsåret 2023 og 8 yderligere fly i 2022.
Faktisk havde Boeing intet andet valg end atannoncere afslutningen på produktionen af denne enhed for 2025 som i dag repræsenterer den vigtigste skibsbårne jagerfly i den amerikanske flåde, og som kun er bestilt på den internationale scene af Australien og Kuwait, da det sidste fly bestilt i år af Kongressen til den amerikanske flåde er blevet leveret. Også selvom hvis Super Hornet forbliver officielt i konkurrence mod Rafale M i Indien for 26 fly, der havde til hensigt at gå ombord på det nye hangarskib Vikrant, og på trods af de forbehold, som Boeing-talskvinden Deborah VanNierop tog i forhold til dette emne, om, at lukningen af linjen ville blive udsat i 2 år, hvis New Delhi bare havde valgt det amerikanske fly, er nu ingen tvivl om, at Boeing har opgivet alt håb omkring denne kontrakt, meddelelsen om lukningen på grund af produktionslinjen for 2025 er et meget dårligt kommercielt argument for at overbevise en fremtidig kunde om bæredygtigheden af deres investering.
Det er rigtigt, at den amerikanske flåde i dag har til hensigt at fokusere sine investeringer på nye kapaciteter, der potentielt kan give den mulighed for at møde Kina, hvis det er nødvendigt, såsom de hypersoniske missiler, der snart vil bevæbne Zuwalt-klassens destroyere, den nye klasse af atomangrebsubåde SSN(x) og den nye klasse af tunge destroyere DD(x). Inden for jagerfly om bord fortsætter det med at erhverve F-35C, men koncentrerer hovedsageligt sin indsats om ibrugtagning af MQ-25 Stingray ombord tankskibsdrone og om udviklingen af den nye nye generation indbygget jagerfly F/A-XX af Next Generation Air Dominance-programmet Navy-version, kapaciteter, der anses for væsentlige i en relativt nær fremtid for at opretholde flådens luftstyrke over havene.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter -
Artikler med fuld adgang er tilgængelige i afsnittet "Gratis artikler". Flash-artikler er åbne i fuld version i 48 timer. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyser og syntese. Artikler i arkiverne (mere end to år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
- 15% på dit abonnement Classic eller Premium (månedlig eller årlig) med koden Tilbage til skolen 23
Kun indtil 30. september!
[…] […]
[…] Nimitz-klassen, hvoraf mange allerede har overskredet 40 års tjeneste. Hvis købet af Super Hornet og Growler slutter i år, har den amerikanske flåde til hensigt at bestille 19 F-35C, den bærerbårne version af jagerflyet […]