Den næste franske militærprogrammeringslov, som vil dække perioden 2024 til 2030, lover at være ambitiøs med en forsvarsindsats på mere end 2,25 % af BNP og en stigning på næsten 35 % i budgettildelingen til hære. Men efter mange analytikere og tidligere seniorofficerer og generalofficerer vil det ikke gøre det muligt at afhjælpe visse kritiske mangler ved de væbnede styrker, især hvad angår formatet. Dette vil være tilfældet for luft- og rumstyrkens jagerflåde, som helt sikkert vil opleve en stigning i magten med leveringen af 80 Rafale-fly i denne periode, hvilket forstærker de omkring 82 kampfly i parken i dag. Med de 55 moderniserede Mirage 2000D'er stadig i drift i 2030, og med pensioneringen af Mirage 2000-5fs, den vil derfor kun opstille 206 jægere på denne dato, mens dens generalstab allerede før krigen i Ukraine vurderede, at et format på 225 kampfly var påkrævet for at opfylde dens operationelle kontrakt. Ud over denne opfattelse i 2030 vil franske jagerfly gå gennem et lavpunkt omkring 2028, hvor 2000-5f vil blive taget ud af drift, mens leveringen af de 80 Rafales, der er planlagt til 2030, endnu ikke vil være afsluttet.
For at løse disse problemer er det dog ikke realistisk at forvente levering af yderligere Rafales inden 2030. Mens Dassault Aviation faktisk har øget sine produktionshastigheder, sigter mod en månedlig leveringsrate på 4 fly, dvs. 48 jægere om året mod kun 11 i 2014 har det ingen interesse i at gå ud over denne sats, hvilket ville udtømme sin kundeportefølje i god tid før 2035 og starten af produktionen af den fremtidige Next Generation Fighter af SCAF-programmet, selv under hensyntagen til Rafales resterende eksportpotentiale på den internationale scene. Med andre ord, hvis yderligere Rafales højst sandsynligt vil blive leveret til French Fighters, hvad enten de skal erstatte de moderniserede Mirage 2000Ds, den ældste Rafales M, eller endda for at kompensere for det sandsynlige brugtsalg, som vil finde sted herfra, er det ikke ud fra et synspunkt om optimering af det industrielle værktøj, derfor af omkostningerne, rimeligt, at disse leverancer finder sted inden udgangen af LPM 2024-2030.
Der kunne dog tænkes en løsning, der tillader luft- og rumvåbnet at få det potentiale og den operationelle fleksibilitet, der er nødvendig for at imødekomme udfordringerne i det nuværende årti, samtidig med at værktøjets optimale funktion bevares.Fransk luftfartsforsvarsproducent. Blandt de mange luftstyrker, der har bestilt det nye franske jagerfly i de senere år, er De Forenede Arabiske Emirater faktisk ikke kun kendetegnet ved rekordvolumen af bestilte fly, 80 Rafale F4 for 16 milliarder euro, men også af kampflyets sammensætning flåde, at disse Rafales vil erstatte, i dette tilfælde 58 Mirage 2000-9, den mest succesrige og effektive version af Dassault Aviations enmotorede jagerfly. Ville det i denne sammenhæng være relevant for luft- og rumvåbnet, men også for de offentlige finanser, at overtage hele eller dele af denne flåde for at øge tætheden af fransk jagt og dermed imødekomme udfordringerne operationelle og sikkerhedsmæssige aspekter der truer i de kommende år?
Resten af denne artikel er kun til abonnenter -
Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer". Flash-artikler er tilgængelige i fuld version i 48 timer. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiver (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
Alle abonnementer er uforpligtende.
