Hvordan kan udviklingen af ​​læren om besiddelse af udstyr gøre det muligt at udvide hærenes format?

Mens formatet af hærene vil forblive uændret i den næste LPM af budgetmæssige årsager, vil en ny model for besiddelse af forsvarsudstyr potentielt imødekomme de kommende udfordringer.

I slutningen af ​​60'erne og begyndelsen af ​​elektroniske systemer om bord oplevede militært udstyr en meget hurtig vækst i dets ydeevne og kapacitet. Samtidig oplevede deres anskaffelses- og implementeringsomkostninger også en stigning i vækst, der langt oversteg stigningen i militærbudgetterne.

For at forsøge at opretholde formaterne og især de operationelle kapaciteter, forpligtede militær og industrifolk sig til at stole på to egenskaber, der var muliggjort takket være bidragene fra elektronik og computere, nemlig udstyrets alsidighed og deres skalerbarhed til at forlænge den effektive levetid i styrker.

Un Rafale at erstatte dem alle

Dette er, hvordan Rafale Fransk, designet fra begyndelsen af ​​80'erne, gjorde det muligt at på egen hånd erstatte de otte kampflymodeller i drift inden for de franske hære, hvor flyet både er et jagerfly af luftoverlegenhed som Mirage 2000C og Crusader, et angrebsfly som Jaguar, F1CT, 2000D og Super Étendard, et rekognosceringsfly som F1CR og Étendard IVP, og et strategisk angrebsfly som Mirage 2000N.

Med hensyn til skalerbarhed har Dassault-flyet, som fortsætter med at modtage eksportordrer mere end 20 år efter dets ibrugtagning, oplevet ikke mindre end 5 iterative standarder til dato, fra F1 for luftoverlegenhed ombord til F -3R alsidig multirolle, og vil udvikle sig yderligere med de næste F4- og F5-standarder, hvilket bringer enheden til tærsklen til 5. generation.

Forlængelsen af ​​udstyrets levetid takket være skalerbarhed såvel som dets alsidighed gjorde det muligt for militære planlæggere at reagere på format- og kapacitetsproblemer under budgetmæssige begrænsninger, yderligere forstærket af de berømte "fredens fordele" efter den sovjetiske bloks sammenbrud.

De franske luftvåben oplevede, ligesom briternes eller amerikanernes, kraftige reduktioner i størrelse og nåede 65 % for disse tre lande og mere for lande som Tyskland og Belgien.

Men det, der var et svar på et øjeblikkeligt problem, blev over tid omdannet til et paradigme, der styrer ikke kun formater, men også politikker for ejerskab af udstyr. Således generationens fly RafaleSom Typhoon Europæisk eller svensk Gripen, er planlagt til at forblive i drift efter 2060, mere end 60 år efter ibrugtagning.

Hvad angår deres efterfølgere, såsom NGF for FCAS-programmet, Tempest eller NGAD, så bliver de nødt til at beholde linjen indtil 2100, mens de vil gå i tjeneste fra 2035 eller 2040. Det samme er tilfældet i feltpansrede køretøjer, og i mindre grad inden for kampskibe, alle nu designet til en forlænget operativ levetid takket være forbedret skalerbarhed.

Grænserne for den nuværende besiddelsesdoktrin

Intuitivt giver denne strategi mening. En evolution koster meget mindre end at anskaffe og derfor udvikle en ny enhed, jo mere vi forlænger udstyrets levetid takket være successive udviklinger, jo mere økonomisk skulle det vise sig at være at implementere.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement