MGCS-program: Tiden for dårlige løsninger nærmer sig for Frankrig

For kun et par uger siden forblev den franske planlægning af dens kampvognsflåde forankret i starten af ​​leverancerne i 2035, målrettet af det fransk-tyske Main Ground Combat System eller MGCS-program, som skulle give os mulighed for at erstatte de franske Leclercs som f.eks. Leopard 2 tyskere ved denne frist.

Denne holdning var derfor overraskende og endda bekymrende, eftersom talrige erklæringer på tværs af Rhinen syntes at indikereet sandsynligt skift i programmet efter 2040, og mere sandsynligt 2045.

For kun en måned siden, Bundeswehrs overtagelse af 18 Leopard 2A8, en ny version af den tyske kampvogn, mester for eksport siden midten af ​​80'erne, gav stor vægt til de forskellige tyske erklæringer om MGCS-tidsplanen, hvilket fik hærens stabschef, general Pierre Schill, til at overveje en mulig levetidsforlængelse af den franske Leclerc for at nå denne deadline i 2045, når de blev spurgt af en stedfortræder fra forsvarsudvalget i nationalforsamlingen.

Truslen om Leopard 2A8 på MGCS-programmet

Siden denne meddelelse, for blot 2 uger siden, har konteksten omkring MGCS-programmet igen ændret sig markant, siden Tjekkiet meddelte, at det havde givet sin forsvarsminister mandat til at erhverve 70 af de nye Leopard Tysk 2A8 som en del af moderniseringen af ​​dets hære.

Derudover synes flere andre væbnede styrker, især i Europa, med Holland og sandsynligvis Italien, også at være i gang med at erhverve det nye pansrede køretøj fra Krauss Maffei Wegmann.

Denne dynamik, så længe den fortsætter og intensiveres, vil sandsynligvis dybt forstyrre det eksportadresserbare marked for MGCS-programmet, når tanken tages i brug i 2045, samtidig med at den styrker KMW i sin ambition om at designe en ny version af tanken, endnu mere avanceret , det Leopard 2AX, som vi nemt kan forestille os at syntetisere A8 og de teknologiske fremskridt, som Rheinmetall har gjort med KF51 Panther, sidstnævnte ser kommercielle muligheder aftage som succeserne af Leopard 2 som ganges.

En sådan hypotese ville naturligvis være mest problematisk for hæren, men også for Nexter og endda for MGCS-programmet. Faktisk, hvis en ny hybrid version af Leopard 2 med Panther skulle dukke op, er det sandsynligt, at det ville få betydelig succes på den internationale scene.

Dette ville indebære udskiftning af flåderne af Leopard 2A4 stadig i drift, men også i Tyskland, for at udvide Bundeswehrs operationelle potentiale og muligvis erstatte eller modernisere Leopard 2A6 i øjeblikket i drift mod denne meget mere effektive standard.

Derfor ville selv den 2045-deadline, der i øjeblikket overvejes, blive truet, eftersom de nye pansrede køretøjer, der leveres, vil have en driftslevetid på mindst 30 år, hvilket bringer fristen for deres udskiftning ud over 2055.

For tysk industri og Bundeswehr er en sådan udvikling neutral, og endda positiv, da den gør det muligt at genindtræde på et marked selvstændigt med reducerede investeringer og samtidig forsyne hærene med moderne og effektivt udstyr.

Frankrig i en vanskelig situation

Situationen er helt anderledes for Frankrig, som sandsynligvis vil stå over for på relativt kort tid, hvad angår fremtiden for sin kampvognsflåde såvel som sin forsvarsindustri dedikeret til tunge pansrede køretøjer, hvoraf ingen er tilfredsstillende. det modsatte.

Desuden vil Forsvarsministeriet her ligesom Hæren have tre muligheder, forlænge Leclerc, udvikle en ny kampvogn eller købe et pansret køretøj fra hylden. Som vi vil se, er hver af dem baseret på mange flere begrænsninger end muligheder.

Den første løsning er ingen anden end den, som general Schill allerede havde forudset vedrørende udsættelsen af ​​MGCS-programmet fra 2035 til 2045, nemlig forlængelsen af ​​Leclercs levetid. Men hvis hypotesen allerede havde rejst mere end øjenbryn blandt specialister om emnet, når den blev nævnt af CEMAT, har den så at sige ingen chance for at udgøre et effektivt alternativ til at nå 2055 eller længere.

Faktisk er de pansrede køretøjer, der er i brug i Frankrig, få i antal, ofte efterspurgte og testes derfor efter 25 års tjeneste. Faktisk vil udvidelsen af ​​flåden ikke kun være på bekostning af dens effektivitet, men også for dens masse, hvor nedslidning på grund af overdreven slitage helt sikkert vil erodere flåden i de kommende år.

Derudover er Leclerc'ens muligheder for udvikling begrænsede, medmindre det indebærer et større eftersyn som f.eks. Leopard tyske 2AX eller britiske Challenger III.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement