Vil luftkrigen i Ukraine redde den russiske Su-75 skakmat?

Det menes at være forsvundet efter den bragende fiasko i dens kommercielle lancering. Dog den nye 5ᵉ generation enmotors jagerfly Su-75 Checkmate præsenteret af Rostec-gruppen på Army 2021-udstillingen, har været genstand for flere patentansøgninger i de seneste uger i Rusland, hvilket tyder på, at det stadig kan være aktivt.

Husk, at Su-75 Checkmate, som den blev præsenteret, er en ny generation af supersonisk enmotors jagerfly, der er beregnet til at overtage fra Mig-29, men også fra F-16 og andre MIG-21, der stadig er i drift. Den havde desuden noget at forføre, med en hastighed på Mach 1,8, en behagelig bæreevne på 7 tons og en given autonomi til at nå 3000 km.

Derudover skulle enheden have en reduceret radar og infrarød signatur og bære perfekt moderne flyelektronik. Dens meget attraktive salgspris blev derefter annonceret til omkring $30 millioner, og dens ejeromkostninger var endnu mere, på $6 per flyvetime.

Men på trods af disse fristende løfter og en imponerende kommunikationskampagne rettet direkte mod Indien, les EmForenede Arabiske Emirater eller endda Argentina, overbeviste skakmatten ikke.

Den mislykkede opsendelse af Su-75 Checkmate

I mangel af internationale partnere til at finansiere dens udvikling, og i manglen på støtte fra det russiske ministerium for de væbnede styrker, derefter fokuseret på produktion af su-35 og Su-34, samt på udviklingen af ​​Su-57, S-70 Okthonik-B parret, faldt begejstringen hurtigt omkring denne lovende enhed, som potentielt kunne give et svar på mange luftstyrker, der ikke var i stand til at erhverve nyere enheder ud over deres budgetmæssige midler.

Med starten af ​​den særlige militære operation i Ukraine, som hurtigt blev til en militær katastrofe, der krævede fuld mobilisering af russiske midler, syntes spørgsmålet om udviklingen og eksporten af ​​Su-75 Checkmate ikke længere at være opstået, hverken for den russiske stat eller for dens hære, og ikke mere for Rostec, dens promotor.

Så var skakmat skakmat? Det er alt for tidligt at være sikker på emnet. Faktisk, i løbet af de sidste par dage, ifølge Tass-agenturet, Rostec ville have indgivet 3 patentansøgninger for enheder relateret til Su-75 : en enkeltmotoret enkeltsædet version, der er blevet lidt revideret for at øge stealth på den ene side, en to-sædet version på den anden side, samt en droneversion uden besætning, hvilket tyder russiske observatører på, at det kunne være et alternativ, eller selv den endelige form af S-70 Okhotnik program-b.

Et nyt behov for det russiske luftvåben?

Frem for alt er det nu muligt, at personalet i det russiske luftvåben, som hidtil udelukkende har fokuseret på tunge jagerfly som Su-35'erne og Su-57'erne for dets modernisering, er blevet tvunget til at revidere sine planer i lyset af erfaringerne fra krig i Ukraine.

75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.

Nyhedsbrev abonnement