Den indiske flåde rykker tættere på et andet hangarskib af Vikrant-klassen

Konstruktionen af ​​et andet hangarskib af Vikrant-klassen er nu den foretrukne mulighed for den indiske flåde til at erhverve et tredje hangarskib, ifølge admiral R Hari Kumar, dets stabschef. Denne hypotese har faktisk mange attraktioner i betragtning af de mange operationelle, industrielle og politiske begrænsninger, som programmet bliver nødt til at stå over for for at se dagens lys.

Ligesom flere andre store verdensflåder skal den indiske flåde i dag samtidig stå over for behovene for at forny sin aldrende flåde, udviklingen af ​​nye kapaciteter og teknologier i overensstemmelse med den rang, som landet nu har, og til konkurrencen iværksat af Beijing, som er med magt at udvikle den største verdensflåde siden den amerikanske flåde i 1945.

160 skibe til den indiske flåde i 2030

Samtidig skal den også håndtere rent indiske begrænsninger, især politiske tøven, der fører til betydelige forsinkelser, og industrielle og teknologiske ambitioner, også politiske, udformet efter en tidsplan, der sandsynligvis er for ambitiøs.

Det er i denne sammenhæng, at den indiske flåde skal udvikle sin industrielle plan for de kommende år, især med henblik på at imødegå den udfordring, som den kinesiske flåde har pålagt, og ved sin støtte til den pakistanske flåde.

For at imødekomme disse udfordringer planlægger den at vokse sin flåde med 30 % for at nå 160 skibe i 2030, men også for at give den nye kapaciteter med for eksempel konstruktion af en flåde af atomangrebsubåde, med formentlig støtte fra Frankrig.

Hvad bliver det tredje indiske hangarskib?

Selvom mange af de indiske programmer allerede er blevet annonceret, har voldgift været afventende i flere år vedrørende konstruktionen af ​​et muligt tredje hangarskib.

Til dato har den indiske flåde to hangarskibe. INS Vikramaditya er et sovjetisk skib i kyiv-klassen erhvervet fra Rusland i 2004, derefter genopbygget af indiske skibsværfter for at tage i brug i 2014.

Det andet skib er INS Vikrant, det første hangarskib af nationalt design og fremstilling, selvom det er inspireret af Vikramaditya, hvis byggeri begyndte i 2009, og som blev taget i brug i 2022.

I første omgang skulle den indiske flåde erhverve et tredje hangarskib, igen af ​​lokalt design, og med sine 65 tons, meget mere imponerende end de 000 tons Vikramaditya og Vikrant.

Vikrant-klasse hangarskib foretrukket af den indiske flåde

Imidlertid var dette program langt fra at have godkendelse af den indiske flåde selv, og vurderede det for dyrt, for imponerende og uegnet til landets industrielle realiteter. Afstanden mellem den politiske magt knyttet til symbolet på et tungt hangarskib, der kan sammenlignes med den nye kinesiske Fujian, og den indiske flåde, der favoriserer et skib af samme klasse som Vikrant, ser ud til at have vendt sig til fordel for det andet.

75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.

Nyhedsbrev abonnement