Nye T-80 kampvogne til den russiske hær inden for et par måneder

Ifølge en video offentliggjort for et par dage siden, har den russiske fabrik i Kaluga genoptaget turbineproduktionen til nye T-80 tanke. Denne observation vidner om den betydelige indsats, som de russiske myndigheder har ydet for at øge industriel forsvarsproduktion, i en langt mere langsigtet strategi end den, vesterlændinge anvender i Ukraine.

Ukrainerne, hjulpet af vesterlændinge, forsøger at vinde kampe. Russerne vil vinde krigen! Denne lidt provokerende sætning opsummerer dog ret godt dikotomien mellem de to lejres strategiske vision i denne konflikt, som har varet i mere end halvandet år, og som ikke viser tegn på at blive svækket.

Mens den ukrainske præsident Volodymyr Zelensky kæmper for at opnå den vestlige støtte, der er afgørende for at udføre nuværende og fremtidige militære operationer med i bedste fald et par måneders synlighed foran ham, ser Rusland på sin side ud til at være gået ind i en meget langsigtet håndtering af konflikten, baseret på meget bredere paradigmer end dem, der anvendes i forhold til den.

For at gøre dette, og til trods for de ukrainske hæres succeser i de seneste uger, ser Moskva ud til at have valgt ikke at stole på kvaliteten af ​​sit personel, men på den betydelige fremgang, som dets forsvarsindustri kan have over sin modstander, endda støttet af Vest.

Russisk strategi i Ukraine sigter på lang sigt

Allerede i januar sidste år skrev vi, at den dybtgående reorganisering af russiske forsvarsindustrielle aktiver havde potentialet til at ændre ikke kun magtbalancen i Ukraine, men frem for alt at ændre selve dynamikken i konflikten.

Det var altså en analyse baseret på adskillige konvergerende rapporter, som indikerede en betydelig stigning i produktionshastighederne for kampvogne og pansrede køretøjer, især vedrørende Uralvagonzavod-fabrikken, som producerer de nye T-90M-tanke, og som moderniserer T -72B3 og T -80BV i reserve, for at levere op til 50 eksempler om måneden.

Siden da er denne langsigtede russiske strategi, bygget på dets magtfulde militærindustrielle værktøj, blevet mere tydelig, også i frontlinjen.

Faktisk, hvis ødelæggelsen af ​​gamle T-62 eller T-55 nogle gange gør nyhederne for at fremhæve tilstanden af ​​forfald af de russiske hære, i virkeligheden fortsætter antallet af identificerede moderne russiske kampvogne ødelagt eller beskadiget i Ukraine med at vokse.

I dag vurderer de mest optimistiske estimater, at Uralvagonzavod ville producere omkring tyve kampvogne om måneden, mens de observerede tabsrater mere synes at indikere et antal på 30 til 35 nye T-90M, T-72B3M og T-80BVM leveret til hærene hver gang måned.

Nye turbiner til russiske T-80 kampvogne

Det er i denne sammenhæng, at ny information, som dukkede op for få dage siden, har en tendens til at øge dens dimensionerende karakter. Ja, ifølge lokale observationer, ser det ud til, at Kaluga-turbineanlægget har påtaget sig producere turbiner til T-80 tanke igen.

T-80, som var den mest moderne kampvogn i tjeneste med de russiske hære i slutningen af ​​den kolde krig, er ikke blevet produceret siden begyndelsen af ​​90'erne og slutningen af ​​Sovjetunionen. Dyrere og mere kompleks at implementere end T-72, T-80 var dengang den mest kraftfulde sovjetiske kampvogn i drift.

Efter sovjetblokkens fald favoriserede de russiske hære og producenter T-90, en udvikling af T-72, udstyret som sidstnævnte med en mere konventionel turbodieselmotor, især da turbinen på T-80 havde vist selv at være skrøbelig.

Faktisk er der ikke blevet produceret nogen ny T-80 i over 30 år nu. Dette bør snart slutte, hvis man skal tro på observationer angående genoptagelsen af ​​produktionen af ​​GTD-turbiner i Kaluga.

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)