Vil den australske flåde blive forført af Navantias Flight III superdestroyer?

På baggrund af voksende spændinger med Kina overvejer den australske flåde relevansen af ​​konfigurationen og modellen af ​​fregatter, der er valgt som en del af SEA 5000-programmet, for at erstatte Anzac-klassens fregatter, hvilket åbner døren for modtilbud, der er beregnet til bedre at opfylde Canberras forventninger. Men er det altid den bedste løsning at øge et skibs ildkraft og antallet af vertikale siloer?

Det spanske Navantia præsenterede på flådeudstillingen Indopacific Expo, som slutter den 10. november, en ny model af destroyer kaldet Flight III, baseret på Avante 5000-konceptet.

Dette skib, der er 165 meter langt og med en tonnage på 10 tons, kan bevæbnes med 200 Mk128 lodrette siloer, hvilket giver det ildkraft, der kun matches af sydkoreanske superdestroyere af Sejong the Great-klassen, og overgår især modtilbuddet fra BAe for sine australske jægerklassefregatter med 41 siloer.

SEA 5000-programmet rejser mange spørgsmål i Australien

I flere måneder, ligesom mange andre militærudstyrsprogrammer, som Canberra abonnerede på i 2010'erne, SEA 5000 fregatprogrammet er genstand for megen kritik i Australien.

Kontrakten blev tildelt i 2018 til det britiske BAe for at erstatte Anzac klasse fregatter, og for den lokale konstruktion af 9 Hunter klasse fregatter, afledt af den britiske Type 26 model, hvoraf Royal Navy også erhvervede 8 eksempler til delvis at erstatte dens Type 23 fregatter.

Ligesom Sea 1000-ubådsprogrammet, der blev annulleret af Canberra i 2021, fordi det ikke længere opfylder de behov, som den australske flåde udtrykte, for at vende sig til atomangrebsubåde som en del af AUKUS-programmet-SSN, har australske krav til fregatter udviklet sig hurtigt i de seneste år, især på grund af voksende spændinger med Kina og dets maritime magt.

Derudover, noget relativt meget almindeligt i Australien i de seneste år, har SEA 5000-programmet set sine omkostninger stige betydeligt siden dets lancering, hovedsageligt på grund af virkningerne af inflation, men frem for alt de iterative udtryk for behov fra Royal Australian Navy. Det steg fra $35 milliarder oprindeligt planlagt i 2018 til mere end $50 milliarder i de seneste opdateringer offentliggjort af det australske forsvarsministerium.

Frem for alt er der dukket mange spørgsmål op, sidstnævnte vedrørende tilpasningen af ​​jægerklassen, 150 meter lang til 10 tons forskydning, og realiteterne i behovene for at kunne stå over for den kinesiske flåde.

Især dens bevæbning med en 127 mm kanon, 8 antiskibsmissiler, 2 Phalanx og især 32 Mk41 lodrette siloer, anses nu af mange for at være meget utilstrækkelig i betragtning af truslen, men også skibets tonnage. med 250 tons forskydning pr. on-board missil, meget langt fra for eksempel de 110 tons pr. missil af den kinesiske Type 055 og Type 052DL, eller de 85 tons pr. missil fra den sydkoreanske Sejong le grand.

Slaget ved VLS lodrette siloer mellem BAe og Navantia for den australske flådes fregatter

Det er i denne sammenhæng, at det britiske BAe, nuværende kontrahent for SEA 5000-programmet, og det spanske Navantia, som byggede Hobart-klassens destroyere og Canberra-klassens angrebshelikopterfartøjer til den australske flåde, i dag er engageret. en baggrund af trusler mod jægerklassen.

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)

Black Friday : – 20 % på nye Premium og Classic månedlige og årlige abonnementer med koden MetaBF2024, indtil 03/12/24