MGCS-program: Tyske og franske stillinger kommer tættere på

De præciseringer, som Bundeswehr for nylig har givet med hensyn til dets ambitioner og forventninger til MGCS-programmet, viser tyske holdninger meget tættere på dem, Frankrig har givet udtryk for, end man hidtil kunne have troet. Hvis denne konceptuelle tilnærmelse bekræftes, kan MGCS endda blive søjlen i en ny model for europæisk industrielt samarbejde, meget mere effektiv og relevant end dem, der hidtil har været anvendt, ofte med enorme vanskeligheder involveret.

Mellem politisk magtovertagelse annonceret i sommer af den franske minister for de væbnede styrker, Sébastien Lecornu, og hans tyske kollega, Boris Pistorius, og den annoncerede ankomst af ItalienMGCS-programmet ser i flere uger ud til at være i en meget bedre position end det var for et par måneder siden.

Mange stemmer var dog bekymrede over de dybe forskelle, som syntes at modsætte sig tyske og franske forventninger med hensyn til selve designet af det pansrede køretøj.

Således hvis Frankrig havde til hensigt at udvikle en relativt let kampvogn til stor mobilitet, samt en række specialiserede pansrede køretøjer. Tyskland på sin side så ud til at ville genoptage modellen, der gjorde succes med Leopard 2, nemlig et tungt pansret køretøj i stand til at udføre alle missioner, hvilket giver den adskillige yderligere muligheder.

Standpunkter udtrykt ved Defence iQ International Armored Vehicles-konferencen i Twickenham af oberst Armin Dirks, driftsleder for det kombinerede MGCS-projektteam inden for Bundeswehrs forbundskontor for udstyr, informationsteknologi og in-service support (BAAINBw), viser tværtimod, at Franske og tyske forventninger er kommet betydeligt tættere på.

“50 tons, ikke et gram mere! »

Først og fremmest har Bundeswehr resolut tilsluttet sig tanken om, at de nye tunge pansrede køretøjer, som vil blive resultatet af dette program, havde til hensigt at overtage, indtil 2050, fra Leopard 2, skal være meget lettere end den tyske kampvogn er i dag.

Leopard 2A7
Efterhånden som udviklingen skrider frem, vil Leopard 2 steg fra 55 tons (A4) til næsten 64 tons (A7), hvilket øgede både jordens fodaftryk og det logistiske fodaftryk af den tyske kampvogn.

Generalløjtnant Andreas Marlow, vicechefen for den tyske hær, havde stillet emnet på en særlig klar måde og opfordrede til et pansret køretøj, som ikke ville overstige 50 tons, selv med et gram.

Det er klart, som det fremgår af de seneste forpligtelser fra Leopard 2, Challenger 2 og Abrams i Ukraine, meget tunge kampvogne, som disse, der alle overstiger 60 tons, hvis de faktisk viser sig at være mere modstandsdygtige og alsidige end T-64M, som udgør hovedparten af ​​den ukrainske panserhær, er også mærkbart mindre mobil.

Frem for alt genererer en sådan masse højere forbrug og logistiske og vedligeholdelsesmæssige begrænsninger, som i sidste ende skader manøvren. Det er netop grunden til, at franskmændene sigtede efter et "lettere" pansret køretøj, igen omkring 50 tons, uden dog at være så fast på emnet, som general Marlow var for nylig.

Én platform, flere specialiserede pansrede køretøjer

Med så begrænsede kampmassemål er der naturligvis mange begrænsninger for programmets design. Den vigtigste af disse er, at det vil være umuligt at placere alt det udstyr og de kapaciteter, der kræves til at dække alle indgrebsscenarier, i et enkelt pansret køretøj.

Faktisk anbefaler Bundeswehr nu ikke én, men en familie af pansrede kampkøretøjer, designet af MGCS-programmet. Hvis de alle deler det samme chassis, og bestemt den samme motor, til vedligeholdelses- og logistikspørgsmål, vil de pansrede køretøjer blive specialiseret i henhold til missionerne og det medførte udstyr.

MGCS franske visionsprogram 2021
Syntetisk vision af MGCS-programmet udsendt i 2021 af KNDS.

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

Logo Metadefense 93x93 2 Internationalt teknologisk samarbejde Forsvar | Tyskland | Forsvarsanalyse

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 1,99 €.


For yderligere

5 Kommentarer

SOCIALE NETVÆRK

Sidste artikler