Trods 9 tabte pansrede køretøjer kan Rusland stadig føre krig i Ukraine i flere år
De kampvogne, som de russiske hære mistede i Ukraine, har været genstand for adskillige publikationer siden starten på konflikten i Ukraine for to år siden. Men hvis disse tab i løbet af den første halvdel af konflikten ofte blev tolket som et tegn på den gradvise udmattelse af de russiske hære, har optimismen siden givet plads til stigende pessimisme, mens russiske industrier har øget deres leveringskapacitet betydeligt. Det ser ud til at kompensere for deres øjeblikkelige tab, hvis ikke siden konfliktens start.
En nylig analyse af satellitbilleder af lagerområderne for russisk pansret udstyr, arvet fra Sovjetunionen, giver os nu mulighed for bedre at forstå den nuværende dynamik og bæredygtigheden af den indsats, der er produceret af Moskva, for at overvinde ukrainsk forsvar. . Og konklusionerne er næppe opmuntrende.
resumé
9 pansrede køretøjer mistet af Rusland i 000 års krig i Ukraine
Det er rigtigt, at de russiske hære har lidt forfærdelige tab siden starten af offensiven mod Ukraine. Ifølge analyser ser det ud til, at de i løbet af to års kamp har mistet 9 pansrede køretøjer, men også mere end hundrede fastvingede fly og lige så mange roterende vinger, mens fra 000 til 100 russere ville have mistet livet. .
Lad os først og fremmest bemærke, at hvad angår pansrede køretøjer, skal disse tal tages med en vis forsigtighed. Ikke at de optalte panserkøretøjer ikke blev sat ud af drift, men vi kender ikke antallet af køretøjer, som russerne har fundet og sat tilbage i kamptilstand.
Dette tal er så meget desto højere, da linjerne fra nu af bevæger sig lidt, hvilket bedre gør det muligt for russiske ingeniører at bringe beskadigede pansrede køretøjer tilbage til sorterings- og reparationscentre. Det samme gælder i øvrigt på den ukrainske side.
Men i mange områder overstiger de kumulative tab af den russiske hær i Ukraine opgørelsen af de franske, britiske, tyske, polske, italienske og spanske hære tilsammen. Husk, at halvt så store tab, over en periode fem gange længere, overbeviste Moskva om at trække sig ud af Afghanistan i 1989.
Men her synes hverken Kreml, de russiske hære eller den offentlige mening i Rusland at vise det mindste tegn på udmattelse eller anfægtelse over for denne aggressionskampagne, bygget på argumenter, som russerne selv ved er fantasifulde. . Endnu værre er, at de russiske myndigheder med Vladimir Putin i spidsen virker mere sikre end nogensinde før i udsigten til sejr i Ukraine.
Russisk militærindustri leverede 1 kampvogne og 300 pansrede køretøjer med usikker profil
Det skal siges, at magtbalancen i de seneste måneder gradvist har udviklet sig til fordel for de russiske hære. Disse modtager faktisk meget mere nyt eller repareret udstyr, men også ammunition og mænd, end de ukrainske hære kan mobilisere på deres side.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Black Friday : – 20 % på nye Premium og Classic månedlige og årlige abonnementer med koden MetaBF2024, indtil 03/12/24
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
Hej,
Uralvagonzavod-fabrikken ser ud til at være et prioriteret mål for Ukraine efter at have læst denne artikel. Er denne fabrik inden for Ukraines skydeområde (via ATACMS eller andet)? Desuden, påvirker europæiske sanktioner ikke produktionen af russiske kampvogne? På forhånd tak for dine svar.
Det er i Nizhny Tagil, ved foden af Uralbjergene, uden for rækkevidde af alle ukrainske systemer. Den blev placeret der under Anden Verdenskrig, netop fordi den var uden for rækkevidde af tyske bombefly.
Sanktionerne havde effekt i sommeren og efteråret 2022, hvor produktionen næsten blev stoppet. Siden da har de tilpasset sig, indkøbt værktøjsmaskiner i Kina, komponenter fra venlige lande osv. Nu producerer den 40/50 nye tanke og IFV'er om måneden, primært T-90M og BMP-3M.
Denne artikel afspejler i baghovedet vores lederes langsommelighed med at nå niveauet for den russiske trussel for at øge våbenproduktionen betragteligt. Præsident Macron foretrækker i stedet at få taget sit billede ved boksning og photoshop hans biceps. Det er ret urealistisk. Som Churchill sagde: "Du ønskede fred, du ville redde ære: du vil have krig og vanære!" ".
På den anden side kommer europæerne helt klart til at bruge droner mod russiske pansrede køretøjer. Overvurderer vi ikke de russiske pansrede køretøjer, som har vist deres sårbarhed over for små, manøvredygtige droner, som kan målrette mod svage punkter?
A priori gav alle den døde tank væk for fem år siden, og nu skynder alle (undtagen os, selvfølgelig), at bestille en. Dette ville have en tendens til at vise, at det stadig langt fra er ubrugeligt. Effektiviteten af droner, som i dag, er midlertidig, indtil paraderne ankommer. Når først tanke har den volumetriske APS på vej, vil de være meget mindre sårbare. Jeg er tilbøjelig til at tro, at kampvognen og pansrede køretøjer generelt vil vende tilbage til forkant meget snart, om ikke andet for at kunne udvikle sig under en syndflod af artilleriild og vindrueskud (hvilket er grunden til, at de blev designet i starten, faktisk).